Durante los últimos días el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) ha publicado en los principales periódicos nacionales y regionales una campaña publicitaria instando al Gobierno a “la prohibición inmediata” de la circulación de camiones por la N-340 a su paso por la provincia de Tarragona, “a fin de poner freno a la muerte continuada de personas” en dicha vía, poniéndose “a disposición de los municipios afectados para impulsar la solución a esta pesadilla que están sufriendo”, según se recoge expresamente en sus anuncios.
Confundir a la opinión pública
Desde Fenadismer aseguran que desviar a los camiones desde las carretera convencional a la autopista no supondrá una reducción de los accidentes de tráfico "prácticamente a cero” y recuerdan que en el período 2010-2012 se produjeron 15 fallecidos en la autopista AP 7 a su paso por la provincia de Tarragona, en concreto sólo 10 menos que los acaecidos en la N-340.
También consideran incierto que una mayor intensidad de camiones en las carreteras convencionales implique necesariamente una mayor siniestralidad. Ponen como ejemplo la misma carretera a su paso por la provincia de Castellón, en la que intensidad de circulación de los camiones es más alta (en algunos tramos alcanza el 42%), y sin embargo, el número de víctimas mortales en el período 2010-2012 fue de tan solo 3 fallecidos.
Sí tendría coste… para los transportistas
Por otra parte frente a la afirmación del RACC de que la medida de desvíar obligatoriamente los camiones a la AP-7 no tendría “ningún coste para la Administración”, se le olvida citar precisamente a los que resultarían perjudicados por dicha medida, esto es, los transportistas, los cuales deberían desembolsar al menos 15 millones de euros adicionales a la concesionaria de la autopista.
Asimismo el desvío obligatorio de todos los camiones que en la actualidad transitan por la N-340 a la AP-7, unido a los que ahora circulan por la autopista, tendría repercusiones directas en el carácter de vía rápida que define precisamente a una autopista, ya que "supondría multiplicar por tres la presencia de camiones que en la actualidad transitan por la AP-7, que lógicamente circulan a velocidades muy inferiores a la de los turismos, lo que disuadiría a los particulares a circular por la autopista al quedar mermada una de sus principales ventajas que presenta frente a la carretera convencional", afirman.
El RACC «criminaliza» a los transportistas y «confunde a la opinión pública»
Fenadismer ha mostrado su desacuerdo con la campaña publicitaria lanzada por el Real Automóvil Club de Cataluña para promover la prohibición de que los camiones circulen por las carreteras convencionales y se desvíen obligatoriamente a las autopistas de peaje.
