La Comisión Europea ha aprobado el Marco Temporal de Ayudas Estatales para la crisis derivada de la guerra de Irán, una decisión clave que permite al Gobierno de España activar el pago de las ayudas al gasóleo profesional. Sin embargo, el límite de 50.000 euros por empresa amenaza con dejar fuera a parte del sector del transporte por carretera.
Se desbloquean las ayudas al gasóleo profesional
Tras la aprobación del nuevo marco temporal europeo (METSAF) el pasado 29 de abril, el Ministerio de Hacienda ya dispone del respaldo legal necesario para abonar la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible aprobada en marzo mediante el Decreto-ley 7/2026. Hasta ahora, los transportistas no habían recibido ninguna compensación, pese al fuerte incremento de los costes energéticos provocado por el conflicto en Oriente Medio.
A pesar del desbloqueo de las ayudas, el nuevo marco europeo introduce una limitación importante: ninguna empresa podrá recibir más de 50.000 euros en ayudas. «En la práctica, aquellas empresas con una flota superior a 20 camiones no podrán percibir de forma íntegra la bonificación de los 20 céntimos comprometida por el Gobierno, al sobrepasar rápidamente el tope máximo de ayuda acumulada permitido por Bruselas», explican desde los responsables de FENADISMER.
«En la práctica, aquellas empresas con una flota superior a 20 camiones no podrán percibir de forma íntegra la bonificación de los 20 céntimos comprometida por el Gobierno, al sobrepasar rápidamente el tope máximo de ayuda acumulada permitido por Bruselas»
—————————
Pago inmediato de las ayudas
Desde la organización liderada por Carlos Folchi se ha valorado positivamente el reconocimiento por parte de la Comisión Europea de la fragilidad del sector. No obstante, reclaman al Ministerio de Hacienda que agilice de forma inmediata el pago de las ayudas acumuladas desde marzo. «El sector del transporte no puede seguir soportando el adelanto de unos costes de combustible que califican de inasumibles tras meses de presión financiera», aseguran.
Además, FENADISMER buscará alternativas para evitar que las limitaciones del marco europeo perjudiquen a las empresas de mayor tamaño en un contexto de costes históricamente elevados.
El sector del transporte, en situación crítica
Según datos respaldados por la Comisión Europea, el transporte por carretera atraviesa una situación especialmente delicada. Los márgenes del sector apenas se sitúan entre el 2 % y el 3 %, mientras que el combustible representa alrededor del 30 % de los costes operativos. Además, el encarecimiento del combustible por la guerra de Irán ha elevado los costes de funcionamiento por encima del 7 %, lo que sitúa a muchas empresas al borde de la quiebra y pone en riesgo las cadenas de suministro en toda la Unión Europea.
