Mercedes-Benz y Allison hacen posible una distribución urbana más limpia

Desde junio de 2014 un nuevo Mercedes Econic NGT (Tecnología de gas natural) equipado con transmisión automática Allison de la serie 3000 circula por las calles de Madrid. El vehículo se integra en la flota de Trio Operadores Logísticos S.L. y realiza el reparto nocturno de las mercancías que abastecen a los Supermercados Simply, uno de los clientes más importantes del operador.
 
Proyecto Camión Limpio
En mayo de 2012 nació el Proyecto Camión Limpio, fruto de un acuerdo de colaboración entre Simply, Mercedes Benz y Trío Operadores Logísticos. El objetivo era conseguir una descarga de mercancías más respetuosa con el medio ambiente y mejorar la eficiencia de la flota, manteniendo la productividad y la rentabilidad, gracias a la reducción del número de vehículos que operan.
Para hacer más sostenible la distribución urbana, con menos ruido, menos tráfico y menos emisiones de CO_2,  en esa misma fecha entró en servicio un primer camión de gas natural comprimido (GNC), un Mercedes Econic NGT, para reparto en los supermercados Simply de Madrid.
Después se incorporaron al proyecto un Mercedes Antos Euro 6 y un Econic de gas en Zaragoza. En la tercera fase del proyecto la empresa adquirió otro Econic NGT para la capital española, sustituyendo con ello a cuatro grandes camiones.
 
Reducir las emisiones un 60%
Según Javier Hernández de Vicente, Gerente de Trío Operadores Logísticos, la exitosa experiencia con el primer Econic, condujo a adquisición del nuevo camión: “En la primera fase de este proyecto hemos conseguido rebajar un 33% las emisiones del reparto urbano en Madrid. Con este segundo camión, que trabajará también en ciclo nocturno, nuestra meta es reducir hasta un 60% el nivel de emisiones desde que empezamos el proyecto”, afirmó.
 
Perfecta sintonía
El cambio automático Allison es la única opción en el Econic NGT, y se adapta perfectamente a la línea de conducción del vehículo. La Continuous Power Technology de Allison garantiza una transferencia de potencia suave y sin interrupciones a las ruedas, así como un mejor rendimiento del vehículo por la multiplicación del par motor a bajas revoluciones. Por otra parte, la reducción de ruido es un objetivo clave los camiones a gas, menor entre 3 y 6 decibelios que su equivalente en diésel, y los engranajes helicoidales de la transmisión Allison ayudan a lograr ese objetivo.
El nuevo Econic cuenta además con el sistema de ejes Transgiro, que permite giros muy cerrados, ganando maniobrabilidad y precisión en espacios estrechos, como son las calles de la ciudad. Si a ello se le suma el convertidor de par de la caja Allison, se obtiene aún un mayor control sobre el camión y mejor maniobrabilidad en rotondas, esquinas, curvas, rampas de carga y descarga, etc. Durante la maniobra, el convertidor de par de Allison permite un control preciso y un avance lento y suave en bajas velocidades. El desgaste de los embragues deja de ser un problema y el mantenimiento de los vehículos se reduce significativamente, disminuyendo con ello los costes de explotación.