CRECEMOS ha celebrado el acuerdo alcanzado por los grupos políticos PPE, S&D y Renew en el Parlamento Europeo para que los vehículos con motor de combustión interna propulsados exclusivamente por combustibles renovables elegibles puedan clasificarse como vehículos de cero emisiones. Esta nueva categoría, conocida como VEEF, permitiría equipararlos a los vehículos eléctricos y a los de pila de combustible de hidrógeno en el marco de la normativa europea de emisiones de CO₂ para turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos.
Según explica la asociación, que representa los intereses de la cadena de valor de los combustibles renovables en España, el acuerdo ya se ha materializado en las comisiones de Industria, Investigación y Energía (ITRE) y de Transportes y Turismo (TRAN). Su aprobación también está prevista próximamente en la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI).
CRECEMOS considera que este avance supone un paso importante hacia una verdadera neutralidad tecnológica, al reconocer que existen diferentes soluciones capaces de contribuir a la reducción de emisiones del transporte.
CRECEMOS defiende el papel de los combustibles renovables en la descarbonización
«Este reconocimiento por parte de la UE a la contribución de los combustibles renovables a los objetivos de reducción de emisiones de CO₂ de la movilidad y el transporte es exactamente lo que desde CRECEMOS llevamos defendiendo desde nuestra constitución», afirma Mónica de la Cruz, directora general de la asociación.
La responsable de CRECEMOS insiste en que los combustibles renovables son una solución de descarbonización de presente y de futuro, destacando que ya se utilizan en España mediante su mezcla con combustibles convencionales. Además, recuerda que actualmente es posible repostar HVO, un diésel de origen 100 % renovable, en más de 1.600 estaciones de servicio españolas, y que también existe gasolina de origen completamente renovable. Para Mónica de la Cruz, esta disponibilidad demuestra que la categoría VEEF «no es una promesa de futuro: es una apuesta por una tecnología disponible, viable, compatible y asequible».
Un paso hacia la neutralidad tecnológica en Europa
CRECEMOS también celebra que el acuerdo contemple el establecimiento de una categoría específica para los vehículos propulsados exclusivamente por combustibles renovables elegibles, una de las propuestas que la organización venía defendiendo. La asociación recuerda que estos vehículos ya están reconocidos en la Directiva de Energías Renovables (RED) y considera que su incorporación a la regulación de emisiones de CO₂ permitiría avanzar hacia un modelo que contemple diferentes alternativas de descarbonización. En este sentido, CRECEMOS defiende que todas las tecnologías capaces de reducir emisiones deben tener cabida en la transición energética, evitando que la reducción de emisiones del transporte dependa de una única solución tecnológica.
España, ante una oportunidad para impulsar los combustibles renovables
La asociación considera que España se encuentra en una posición privilegiada para aprovechar el desarrollo de los combustibles renovables, gracias a las inversiones realizadas por las empresas de su cadena de valor y a la disponibilidad potencial de materias primas.
Según los datos facilitados por CRECEMOS, en España se consumieron más de dos millones de toneladas de combustibles renovables durante 2025, lo que permitió evitar la emisión de 5,5 millones de toneladas de CO₂. La organización estima además que el potencial español de materias primas permitiría cubrir más del 33 % de la demanda de combustible para el transporte en 2030.
