Gracias a una caja de cambios electrónica, ahora se puede cambiar de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia. De esta forma se mantiene el par y el camión no pierde velocidad durante los cambios de marcha. Para el conductor, el resultado es una mayor comodidad y eficacia en la carretera.

 El doble embrague de I-Shift es una transmisión que consta de dos ejes primarios y un embrague doble. Esto significa que se pueden seleccionar dos marchas al mismo tiempo. Es el embrague lo que determina cuál de las marchas está actualmente activa. El doble embrague de I-Shift se basa en I-Shift, pero la mitad frontal de la caja de cambios ha sido rediseñada con componentes totalmente nuevos.

 La transmisión con doble embrague ya se utiliza en coches, pero Volvo Trucks es el primer fabricante del mundo en ofrecer una solución similar para vehículos pesados producidos en serie. El doble embrague de I-Shift estará disponible en el Volvo FH con motores Euro 6 D13 y con niveles de potencia de 460, 500 y 540 CV.

El doble embrague de I-Shift es particularmente eficaz en condiciones que requieran mucho cambio de marchas, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas y giros, o al conducir por las ciudades llenas de rotondas y semáforos. El doble embrague de I-Shift también marca una gran diferencia al transportar cargas líquidas o móviles, como transporte de animales y operaciones de camiones cisterna, dado que los cambios de marcha imperceptibles provocan un menor movimiento en la propia carga.

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