La nueva Kangoo presenta la nueva identidad de marca de Renault, con su logo más grande y en posición más vertical, resaltando sobre fondo negro. Cuenta también con nuevos paragolpes, retrovisores, llantas y faros traseros y delanteros en el exterior, así como una nueva consola central en el interior, como principales novedades de diseño.
Motores de última generación
La introducción de las nuevas motorizaciones dCi 90 y 110 supone una reducción del consumo y de las emisiones de CO2 del orden del 13% y una disminución notable del coste de utilización. El motor dCi 90 presenta un consumo mixto de 4,6l/100 y dCi 110 4,9l/100 en batalla standard y ambos presentan emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km.
Estas nuevas motorizaciones han absorbido, es su concepción y desarrollo, numerosas herencias provenientes de la experiencia de Renault en la fórmula 1, como la válvula EGR de baja presión, la bomba de aceite de cilindrada variable, el sistema ESM de ahorro de energía en la frenada o la termogestión.
En unos meses se unirá a la gama la nueva motorización gasolina TCe 115, que completará la oferta prestaciones/consumo/emisiones de Kangoo. En definitiva, un compromiso irreprochable con la calidad y el respeto al medioambiente.
Una conducción más confortable
La nueva Kangoo dispone de elementos de seguridad propios de una berlina: ESP de última generación y sistema de control de tracción Extended Grip, que permite mejorar la adherencia en terrenos difíciles, como arena, barro o nieve, gracias a que transfiere más del 25% de la tracción de una rueda a otra con total eficacia.
También incorpora la útil funcionalidad de asistencia al arranque en pendiente (Hill Start Assist), especialmente adecuada con el vehículo cargado, o el sistema multimedia integrado R-Link, que incluye navegación TomTom y servicios conectados.
Una gama completa
Renault ofrece vehículos que se adaptan a cualquier necesidad: la gama completa ofrece volúmenes de carga que van desde 2,3 a 4,6 m3, con motorizaciones térmicas y 100% eléctricas cero emisiones, tres tamaños de carrocería y con posibilidad de 2 a 7 plazas.
Otra novedad es la posibilidad de adquirir la versión Furgón con 3 plazas delanteras, que, en el caso del Furgón Compact, es la única oferta de este género disponible en el mercado de menos de 2,8m3.
Además Renault ha lanzado la versión Combi Emotion, que combina un look “all road” y un equipamiento completo a un precio excepcional.
Una Kangoo para cada ocasión
La gama comercial de Kangoo Furgón propone 12 versiones (versiones Z.E. incluidas) para un volumen útil que va de 2,3 a 4,6 m3. Incluye también las nuevas versiones de 3 plazas delanteras en 3 batallas posibles: Compact, Furgón y Maxi (no disponible en las versiones Z.E., Maxi 5 plazas y doble cabina). Cabe destacar que Renault Kangoo Compact se convierte así en el único vehículo de menos de 2,8 m3 en ofrecer tres plazas en la parte delantera.
En cuanto a las versiones combi de uso mixto, Kangoo, Grand Kangoo 5 plazas y 7 plazas ofrecen, por detrás de la banqueta trasera, un volumen de maletero que va desde 660 hasta 930 litros.
Nueva Kangoo Z.E
La versión más respetuosa con el medio ambiente también se ha renovado. Esta Kangoo 100% eléctrica, gracias a la colocación de las baterías, ofrece las mismas capacidades de carga y las mismas dimensiones que su versión térmica.
Dispone de un volumen de carga de va desde 3 hasta 3,5 m3 y de una carga útil de 650 kg. Su piso plano ofrece una longitud de carga máxima de 2,5 m (con el asiento del pasajero abatido), sin variación con respecto al Kangoo térmico. El ancho entre los pasos de ruedas de 1,21 m permite cargar un europalé. Sus puertas traseras batientes y asimétricas y su puerta lateral corredera facilitan el acceso al espacio de carga.
Nuevo Kangoo Z.E. también está disponible en versión maxi 2 plazas y 5 plazas:
– Maxi 2 plazas: volumen útil hasta 4,6 m3 y longitud de carga hasta 2,9 m.
– Maxi 5 plazas: volumen de maletero de 2,4 m3 a 3,6 m3 (con banqueta trasera oculta)
Nuevo en el catálogo, el sonido exterior «Z.E. Voice», que avisa a los peatones de que se acerca el vehículo y ofrece una conducción más serena al aproximarse a las zonas urbanas. Este sistema se pone en marcha entre 1 y 30 km/h (con el coche parado no hay sonido).
