Se trata de un vehículo fabricado mediante el empleo de aceros tecnológicos de última generación, así como la utilización de la nueva generación de ejes Daimler Chrysler, mediante el cual se consigue una tara de 6.360 Kg. para un vehículo equipado con elevador en primer eje, techo corredero elevable con posibilidad de circular a varias alturas, soporte de ruedas tipo rodillos, 24 tablas interiores de aluminio, piso en tablero Schauman de 30 mm. de espesor, topes traseros, paragolpes tipo frigo y puntas chasis, cajón herramientas, cajón extintores y bidón de agua.
Así mismo Guillén está preparando un nuevo prototipo, basado en la gama Optitrailer evolucionada, con una tara aún más reducida, sin que ello merme la capacidad de carga y fiabilidad del semirremolque que confiere este fabricante.
GUILLÉN, S.A. HA PRESENTADO AL MERCADO UNA NUEVA LÍNEA DE LONAS CORREDERAS DENOM
