La Fundación RACE ha celebrado la segunda edición del Foro de Transporte por Carretera y Logística, que ha reunido en el Circuito de Madrid Jarama-RACE a representantes de empresas transportistas, operadores logísticos, fabricantes, administraciones públicas, proveedores tecnológicos y organizaciones sectoriales.
El control de los costes y el capital humano han centrado buena parte de una jornada en la que también se ha analizado la transformación tecnológica del transporte, la descarbonización y la posible transferencia al vehículo industrial de soluciones desarrolladas inicialmente en la competición.
El control de costes, uno de los grandes retos de las flotas
El primero de los grandes debates estuvo dedicado al control de los costes en la gestión de flotas. En él participaron Alfonso Castellano, director general de URVI; Guillermo Crevatin, Country Manager de Michelin Connected Fleet; y Rodrigo Álvaro Mancha, subdirector financiero de Ontime. Los participantes analizaron el papel que pueden desempeñar las herramientas digitales y las nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia de las operaciones en un escenario condicionado por los costes energéticos, el mantenimiento y la necesidad de optimizar la planificación de las rutas.
Posteriormente, TotalEnergies abordó también la relación entre combustible, motor, lubricantes y sistemas de postratamiento. “Alcanzar la máxima eficiencia en una flota pasa por entender que combustible, gestión del motor, lubricante y sistemas de postratamiento están directamente conectados: cualquier cambio en uno de estos elementos puede beneficiar o perjudicar al resto”, explicó Antonio Fernández Regueiro, ingeniero de Servicio Técnico de Lubricantes de TotalEnergies.
La falta de profesionales y el capital humano
El segundo gran bloque del Foro estuvo centrado en el capital humano y en cuestiones como la atracción y fidelización de profesionales, la formación, las nuevas competencias, la seguridad y el bienestar de los trabajadores. en esta mesa participaron Micaela Rodríguez, presidenta de la Asociación de Concesionarios Scania y representante de Faconauto; José María Quijano, secretario general de CETM; y Roberto Arlegui, CEO de Intea. El debate fue moderado por Enrique Herrero, responsable de Partnerships y Proyectos Estratégicos de la Fundación RACE.
La disponibilidad de profesionales y la adaptación de sus competencias a la transformación tecnológica del transporte se plantearon como cuestiones fundamentales para las empresas del sector.
ANFAC reclama ayudas para renovar las flotas
La descarbonización del transporte pesado fue otro de los asuntos destacados de la jornada. Félix García, director de Comunicación y Marketing de ANFAC, presentó la «Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030».
ANFAC defendió la necesidad de acompañar la renovación de las flotas con incentivos que faciliten a las empresas la incorporación de nuevas tecnologías. “Nuestra labor es insistir en la necesidad de que la descarbonización se aborde sin estrangular al sector, acompañando la renovación de las flotas con incentivos que permitan a las empresas dar el salto hacia la electrificación”, señaló García.
Del circuito a las flotas de transporte
La conexión entre competición y transporte profesional fue uno de los elementos diferenciadores de esta segunda edición. Ignacio Fernández, director de la Fundación RACE y del Circuito de Madrid Jarama-RACE, recordó que diferentes tecnologías desarrolladas inicialmente en competición han terminado llegando a los vehículos de carretera. “Durante décadas, muchas de las soluciones desarrolladas y probadas en competición han terminado llegando a los vehículos que utilizamos en nuestras carreteras, en ámbitos tan diversos como la seguridad, la eficiencia, los combustibles, los lubricantes, los neumáticos o los materiales”, explicó.
«Durante décadas, muchas de las soluciones desarrolladas y probadas en competición han terminado llegando a los vehículos que utilizamos en nuestras carreteras»
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Tecnología y logística en Madrid
Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, fue el encargado de clausurar el encuentro y defendió una estrategia de neutralidad tecnológica para avanzar en la transformación del transporte. “Debemos ser capaces de incorporar tecnologías cada vez más eficientes y, desde la Comunidad de Madrid, apostamos por una neutralidad tecnológica que permita avanzar hacia la electrificación sin cerrar otras vías”, señaló.
«Desde la Comunidad de Madrid, apostamos por una neutralidad tecnológica que permita avanzar hacia la electrificación sin cerrar otras vías»
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Por su parte, Raúl Natividad, vicepresidente de la Comisión de I+D+i de CEOE, destacó el papel de Madrid como nodo logístico y la importancia de aplicar las tecnologías que ya están disponibles para mejorar la eficiencia y reducir costes.
