CONETRANS valora que el Ejecutivo haya mantenido las medidas de apoyo más allá del 30 de septiembre, pero considera que las cuantías no son proporcionales al incremento de los costes que están soportando actualmente las empresas de transporte.
El nuevo Real Decreto-ley 25/2026 mantiene durante octubre, noviembre y diciembre la ayuda extraordinaria vinculada al gasóleo profesional. Su cuantía será inicialmente de 5 céntimos por litro en octubre, 12 céntimos en noviembre y 19 céntimos en diciembre, aunque puede modificarse en función del mecanismo de salvaguarda establecido para la fiscalidad del gasóleo. Paralelamente, el Gobierno ha establecido una reducción fiscal general sobre los carburantes de 20 céntimos por litro en octubre, 13 en noviembre y 6 en diciembre.
CONETRANS pone sobre la mesa una ayuda de 40 céntimos
CONETRANS plantea que una parte del incremento de la recaudación fiscal asociado al encarecimiento del combustible revierta temporalmente en las empresas. “Los 40 céntimos por litro que hemos planteado son una cifra razonable. No estamos pidiendo que el Estado asuma íntegramente el incremento del coste del combustible, sino que una parte de la recaudación extraordinaria que el propio Gobierno está obteniendo a través del IVA, precisamente como consecuencia del fuerte aumento del precio del combustible, revierta temporalmente en las empresas que están soportando directamente ese sobrecoste”, señala Javier Arnedo, presidente de CONETRANS.
«No estamos pidiendo que el Estado asuma íntegramente el incremento del coste del combustible, sino que una parte de la recaudación extraordinaria que el propio Gobierno está obteniendo a través del IVA, revierta temporalmente en las empresas que están soportando directamente ese sobrecoste»
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Toda la ayuda a través del gasóleo profesional
La Confederación introduce además otra reivindicación: que la totalidad de las ayudas al combustible destinadas a los transportistas se canalice mediante el mecanismo del gasóleo profesional. Según CONETRANS, este sistema permitiría que el dinero llegara directamente a las empresas que soportan el sobrecoste y garantizaría la trazabilidad de la ayuda por cada litro consumido.
El Real Decreto-ley publicado este 30 de septiembre mantiene precisamente una ayuda extraordinaria para los vehículos que tienen derecho a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por el gasóleo de uso profesional. Para los profesionales que no pueden beneficiarse de este sistema se establece un régimen de ayudas directas en función del número y tipo de vehículo y del carburante utilizado.
«40 céntimos por litro es, hoy, una petición razonable y perfectamente defendible como apoyo a un sector esencial que está atravesando una situación especialmente difícil»
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Reclama el pago de las ayudas pendientes
CONETRANS también pide al Gobierno que agilice el pago de las ayudas que todavía permanecen pendientes. La organización considera que estas cantidades son especialmente necesarias en un momento en el que el encarecimiento del combustible está aumentando las necesidades de tesorería de las empresas.
“El transporte no puede ser quien pague en solitario la factura de una crisis energética que no ha provocado. Necesitamos una respuesta más ambiciosa y proporcional al problema que estamos afrontando. Y 40 céntimos por litro es, hoy, una petición razonable y perfectamente defendible como apoyo a un sector esencial que está atravesando una situación especialmente difícil y también por el incremento de la recaudación que esta subida está generando para el Estado”, concluye Javier Arnedo.
