Toyota y Scania han anunciado una alianza para desarrollar y probar camiones eléctricos con pila de combustible de hidrógeno destinados a operaciones logísticas de gran tonelaje. Como parte de la colaboración, Toyota suministrará sistemas de pila de combustible para 40 vehículos pesados que formarán parte del programa Pilot Partner de Scania. Esta iniciativa permite al fabricante sueco evaluar junto a determinados clientes diferentes tecnologías de transporte sostenible en condiciones reales de operación. El objetivo será comprobar el comportamiento de la tecnología de hidrógeno en aplicaciones especialmente exigentes, analizando aspectos como el rendimiento técnico, la eficiencia operativa y el coste total de mantenimiento.
Toyota llevará su pila de combustible de tercera generación a los camiones de Scania
Los vehículos incorporarán el sistema de pila de combustible más avanzado de Toyota, correspondiente a su tercera generación. El sistema desarrolla una potencia de 300 kW y cuenta con un diseño compacto pensado para facilitar su integración en vehículos destinados al transporte pesado y otras aplicaciones profesionales. Con esta tecnología, Toyota y Scania estudiarán cómo responden los camiones eléctricos de pila de combustible en operaciones logísticas en las que factores como la autonomía, las elevadas tasas de utilización y los tiempos de operación resultan especialmente importantes.
Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027
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Sara Forsberg, directora de Tecnología de Scania, explica que la colaboración permitirá a la compañía conocer mejor cómo funciona esta tecnología en condiciones exigentes de transporte pesado y obtener información sobre sus oportunidades y desafíos.
Por su parte, Toyota considera que el transporte de gran tonelaje puede desempeñar un papel importante en el desarrollo tanto de la demanda de hidrógeno como de la infraestructura necesaria para su utilización. Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, señala que el hidrógeno puede resultar especialmente adecuado para aplicaciones pesadas donde son fundamentales la autonomía, la elevada utilización de los vehículos y la eficiencia operativa.
La incorporación de la tercera generación de la pila de combustible de Toyota a los camiones de Scania supone así un nuevo paso en la estrategia de ambas compañías para evaluar el papel que puede desempeñar el hidrógeno en la descarbonización del transporte pesado europeo
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