Scania ha inaugurado un nuevo centro de pruebas de investigación y desarrollo (I+D) en Södertälje (Suecia), unas instalaciones destinadas a desarrollar y validar las próximas generaciones de vehículos industriales. El proyecto, que ha supuesto una inversión aproximada de 89 millones de euros, permitirá realizar ensayos que hasta ahora requerían recurrir a circuitos externos.
El complejo ocupa una superficie de 85 hectáreas y dispone de 13 km de carreteras asfaltadas y 4 km de pistas de grava. Además, cuenta con espacios específicos para probar sistemas de electrificación, conducción autónoma, seguridad activa y dinámica de vehículos, así como tecnologías convencionales.
Pistas especiales para probar los sistemas de seguridad
Uno de los elementos más destacados del nuevo centro de I+D de Scania son sus tres pistas de frenado con sistemas de riego y diferentes superficies: asfalto, hormigón y baldosas de basalto. Estas instalaciones permiten evaluar el comportamiento de los vehículos con distintos niveles de adherencia a cada lado. La sección de basalto también incorpora una curva para realizar pruebas de frenado mientras el vehículo gira.
El complejo dispone igualmente de zonas preparadas para ensayar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, el mantenimiento de carril y las alertas de ángulo muerto. Para las tecnologías de conducción autónoma, los ingenieros podrán reproducir situaciones de tráfico realistas y aumentar progresivamente su complejidad.
Un circuito ovalado con peraltes de hasta el 22 %
Otra de las particularidades de las instalaciones es su circuito ovalado, diseñado para realizar pruebas continuas en condiciones controladas. Sus curvas peraltadas, con inclinaciones de hasta el 22 %, permiten que los conductores tengan la sensación de circular por una carretera recta, pese a encontrarse en un trazado cerrado.
La regularidad del pavimento también ha sido especialmente estudiada para garantizar que los resultados de los ensayos puedan compararse a lo largo del tiempo. Las instalaciones incluyen 230.000 m² de superficies asfaltadas para pruebas y 54.000 m² de superficies de grava.
Una inversión estratégica para Scania y TRATON
El nuevo circuito reforzará las capacidades de investigación y desarrollo de TRATON GROUP, al que pertenece Scania. Su inauguración se celebró el 19 de octubre con una demostración de vehículos sobre las pistas, en lugar del tradicional corte de cinta. «La transformación del transporte nos exige mejorar continuamente nuestra capacidad para desarrollar y validar nuevas tecnologías», señala Christian Levin, presidente y consejero delegado de TRATON GROUP y Scania, quien destaca la importancia de garantizar la seguridad, la calidad y el rendimiento de los futuros vehículos.
Por su parte, Sara Forsberg, directora de Tecnología de Scania, subraya que el circuito permitirá a los ingenieros probar y validar nuevas soluciones en condiciones exigentes antes de trasladarlas a los clientes.
En la construcción del centro también se han aplicado criterios medioambientales, como la utilización de asfalto ECO y combustible HVO100 en los transportes de obra. Según Scania, estas medidas han permitido evitar aproximadamente 30.900 toneladas de CO₂ equivalente.
