¿Cómo se comporta un camión eléctrico en el trabajo diario de un transportista? Juan Carlos Martínez, conductor de Disfrimur, ha compartido su experiencia al volante de un IVECO S-eWay rígido 100 % eléctrico, un vehículo que utiliza desde hace varios meses en sus rutas habituales entre Murcia y Alicante.
«Mantiene cruceros de 90 km/h sin despeinarse»
Una de las características que más han sorprendido a Juan Carlos Martínez es la respuesta del motor eléctrico, especialmente cuando circula con el vehículo cargado. «Tiene mucha potencia, con otros camiones que he conducido a lo largo de mi carrera me cuesta subir cuestas cargado con muchos kilos. Sin embargo, el S-eWay mantiene cruceros de 90 km/h sin despeinarse», asegura.
El conductor también destaca el comportamiento de la suspensión neumática y la dirección eléctrica, dos elementos que facilitan las maniobras y contribuyen a mejorar la comodidad durante la jornada.
Menos ruido y mayor comodidad durante la conducción
El confort de marcha es otro de los aspectos que Martínez valora especialmente después de varios meses trabajando con el IVECO S-eWay. «La verdad es que es muy silencioso, da gusto llevarlo. Tanto el motor como los equipos de refrigeración hacen mucho menos ruido, lo que se agradece mucho después de tantas horas al volante y también permite descansar mejor por las noches». La reducción del ruido es una de las diferencias que el conductor más aprecia respecto a los camiones diésel que ha utilizado anteriormente, tanto durante la conducción como en los periodos de descanso.
¿Cuántas veces necesita recargar el IVECO S-eWay?
La autonomía es una de las principales cuestiones que se plantean las empresas de transporte antes de incorporar camiones eléctricos a sus flotas. En el caso de Disfrimur, la experiencia de Martínez apunta a que el vehículo puede completar sus servicios habituales sin grandes dificultades de recarga. «Con las rutas que hacemos habitualmente, el camión nos da autonomía suficiente para ir y volver con normalidad. Normalmente hago una sola recarga y es muy raro que tenga que recargar dos veces», explica.
«Es mucho más cómodo que un camión diésel»
Después de varios meses de experiencia con el IVECO S-eWay, Juan Carlos Martínez tiene una opinión clara sobre las ventajas de la propulsión eléctrica. Al preguntarle qué le diría a un compañero que todavía no ha conducido un camión de estas características, responde: «Es mucho más cómodo que un camión diésel, tiene mucha potencia y es menos ruidoso. Es una experiencia totalmente distinta».
Sus testimonio muestra cómo la electrificación está comenzando a integrarse en las operaciones habituales de algunas empresas de transporte, aportando una perspectiva práctica sobre sus posibilidades.
