MAN Truck & Bus ha fabricado cerca de 1.300 camiones eléctricos pesados durante el primer año de producción en serie de los modelos MAN eTGX y MAN eTGS en su planta de Múnich. El fabricante alemán hace un balance positivo de los primeros doce meses de actividad de una línea de montaje en la que se producen conjuntamente camiones eléctricos y vehículos diésel. Este sistema de fabricación mixta permite a MAN adaptar el volumen de producción a la demanda y a los pedidos de los clientes, con independencia del sistema de propulsión elegido.
La planta de Múnich mantiene actualmente una capacidad de producción de alrededor de 100 camiones diarios
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Producción conjunta de camiones eléctricos y diésel
Los modelos eléctricos MAN eTGX y MAN eTGS se fabrican en la misma línea de montaje que sus equivalentes diésel. Durante el proceso, los vehículos convencionales reciben los ejes, los depósitos de combustible y los sistemas de escape, mientras que los camiones eléctricos se equipan con baterías y componentes de alto voltaje. Para implantar este nuevo modelo de producción, MAN ha formado a más de 5.000 empleados en tecnología de alto voltaje.
Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de MAN responsable de Producción, destaca que la fabricación conjunta de camiones eléctricos y diésel ha demostrado su eficacia durante este primer año. «La fabricación de camiones eléctricos y diésel en una misma línea ofrece a. MAN una gran flexibilidad en términos de demanda, variedad de versiones y capacidad de entrega», señala.
«La fabricación de camiones eléctricos y diésel en una misma línea ofrece a. MAN una gran flexibilidad en términos de demanda, variedad de versiones y capacidad de entrega»
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Por su parte, Axel Karnasch, director de la planta de. Múnich, subraya que este sistema de producción pone de manifiesto la capacidad industrial de la factoría y permite mantener los estándares de calidad del fabricante.
MAN ampliará su gama de camiones eléctricos
MAN continuará avanzando en la electrificación de su gama con el inicio de la producción en serie de los modelosMAN eTGL y MAN eTGM en la planta de Cracovia, en Polonia. El MAN eTGL, destinado al segmento ligero, cuenta con una masa máxima autorizada de 12 toneladas. El MAN eTGM se incorporará al segmento de las 16 toneladas. Con estos nuevos modelos, la gama de camiones eléctricos de MAN abarcará vehículos de entre 12 y 50 toneladas.
La planta de Cracovia se está preparando para comenzar la fabricación en serie de los modelos. MAN eTGL y MAN eTGM a lo largo de este año
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Baterías MAN fabricadas en Núremberg
La planta de MAN en Núremberg también desempeña un papel esencial en la estrategia de electrificación del fabricante. Estas instalaciones, dedicadas anteriormente de forma exclusiva a la producción de motores, fabrican ahora los paquetes de baterías utilizados por los camiones eléctricos de MAN. La producción propia de baterías permite al fabricante ofrecer configuraciones adaptadas a diferentes aplicaciones y necesidades de transporte.
Dependiendo de la configuración, el MAN eTruck puede equiparse con hasta siete paquetes de baterías y alcanzar una capacidad bruta de 623 kWh. Con esta configuración, el camión eléctrico puede recorrer hasta 830 kilómetros sin necesidad de realizar recargas intermedias.
La electrificación, clave para reducir las emisiones
MAN calcula que cerca del. 95 % de sus emisiones totales de gases de efecto invernadero se genera durante la vida útil de los vehículos vendidos. Por este motivo, la electrificación de su gama constituye uno de los principales pilares de su estrategia de descarbonización.
Tras el primer año de producción en serie de los MAN eTGX y MAN eTGS, la compañía considera que el camión eléctrico ha dejado de ser un proyecto piloto para convertirse en un producto industrial plenamente integrado en sus procesos de fabricación.
