«El inicio de la producción en serie de nuestros camiones eléctricos es histórico. El futuro de MAN comienza ahora», ha afirmado Alexander Vlaskamp, CEO de MAN. «Nuestros camiones eléctricos harán realidad el transporte de mercancías sin emisiones locales. Este es un paso enormemente importante hacia nuestro objetivo de ser neutros en CO₂ para 2050. El hecho de que podamos fabricar los camiones eléctricos en la misma línea de producción que nuestros modernos camiones diésel también nos da una flexibilidad enorme y aumenta la eficiencia de producción», ha añadido.
A partir de ahora, tanto los camiones eléctricos como los diésel se producirán en un proceso de producción mixto totalmente integrado en la misma línea
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Durante el acto, Vlaskamp ha lanzado un mensaje contundente a las distintas administraciones: «Hemos hecho los deberes. Ahora los políticos deben establecer el rumbo correcto respecto a la expansión de la infraestructura y la tarificación del CO₂ para que el impulso de la electromovilidad continúe ganando fuerza».
Por su parte, Manfred Weber, miembro del Parlamento Europeo y presidente del PPE, ha aplaudido la apuesta de MAN por la innovación y la tecnología: «Está liderando el camino y mostrando cómo puede ser un transporte de mercancías con menos emisiones».
«MAN está liderando el camino y mostrando cómo puede ser un transporte de mercancías con menos emisiones»
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🚚🔌 #MAN inicia la producción en serie de camiones eléctricos en su planta de Múnich.
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— Revista Transporte 3 (@Transporte3) June 16, 2025
Múnich, el corazón de la electromovilidad
«Estamos invirtiendo alrededor de mil millones de euros en esta década en la conversión de nuestras plantas europeas hacia la electrificación, gran parte de ello en Alemania», ha explicado Michael Kobriger, miembro del Consejo Ejecutivo de Producción y Logística de MAN. La transformación ya es claramente visible en la planta principal de MAN, que dispone de una capacidad de producción máxima actualmente de alrededor de 100 camiones por día, independientemente del tipo de propulsión.
La planta principal de MAN dispone de una capacidad de producción máxima actualmente de alrededor de 100 camiones por día, independientemente del tipo de propulsión
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Además Kobriger ha destacado que la producción de camiones eléctricos o diésel se realice en una sola línea: «Podemos adaptarnos de manera flexible a la evolución del mercado, y los vehículos pueden construirse exactamente en el orden en que son solicitados por los clientes».
1.000 camiones eléctricos en 2025
MAN ha invertido casi 100 millones de euros en investigación y desarrollo para poder ofrecer una gama de camiones eléctricos que va desde las 12 hasta las 50 toneladas y da respuesta a múltiples aplicaciones, desde la recogida de residuos hasta camiones de larga distancia. El objetivo es es entregar los primeros 1.000 camiones eléctricos antes de que finalice el año. Por el momento, ya ha recibido unos 700 pedidos.
MAN ya ha recibido unos 700 pedidos de camiones eléctricos
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Antes de comenzar la producción en serie, MAN ha fabricado casi 200 camiones eléctricos de pre-serie. Diversos clientes han recorrido alrededor de dos millones de kilómetros en uso real por carreteras europeas, algunos con trayectos diarios de hasta 850 kilómetros y un consumo muy bajo de 97 kWh por cada 100 kilómetros en promedio.
En este sentido, las baterías modulares NMC que llegan desde la planta de MAN en Núremberg juegan un papel clave. Ofrecen una capacidad bruta total de hasta 534 kWh. Esto permite recorrer hasta 500 kilómetros sin recargar. Para mayores autonomías, incluso hay una séptima batería opcional, que permite alcanzar hasta 740 kilómetros sin recarga.
Neutralidad en CO₂ para 2050
MAN Truck & Bus aspira a ser neutro en CO₂ para 2050. La electrificación de la flota de vehículos es esencial para alcanzar los objetivos de sostenibilidad, ya que alrededor del 95% de las emisiones totales de MAN provienen de sus vehículos en operación.
El fabricante alemán considera que los camiones eléctricos serán fundamentales para cumplir con los objetivos actuales de CO₂ de la Unión Europea. Según sus estimaciones, si entregan 1.000 camiones eléctricos en 2025, se ahorrarán hasta 80.000 toneladas de CO₂ en un año si se alimentan con electricidad 100% verde. «Esto equivale aproximadamente a las emisiones anuales de CO₂ de una pequeña ciudad alemana», señalan.
