La digitalización del transporte por carretera plantea importantes desafíos para los autónomos y las pequeñas y medianas empresas del sector. La reciente entrada en vigor de la obligatoriedad del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), el pasado 5 de octubre, ha obligado a adaptar procedimientos de gestión y a incorporar nuevas herramientas digitales.
Para analizar esta situación, Pymetrans ha celebrado una Jornada Técnica sobre Digitalización del Transporte en la sede de Tradime, en la Ciudad del Transporte de Zaragoza. El encuentro, celebrado el 23 de octubre, ha reunido a empresarios, profesionales y especialistas para abordar las nuevas obligaciones normativas, las tecnologías aplicadas a los camiones, la seguridad jurídica y las ayudas a la modernización.
Durante la apertura, el presidente de Pymetrans, José Antonio Moliner, ha defendido la necesidad de acompañar a las empresas en esta transformación, especialmente a aquellas que disponen de menos recursos. «No se puede exigir el mismo esfuerzo a un autónomo con un camión que a una gran empresa con departamentos especializados», ha señalado Moliner, quien ha recordado que las nuevas obligaciones requieren tiempo, recursos y formación.
El presidente de la federación también ha insistido en que la transformación digital debe aportar ventajas reales a las empresas de transporte. «Estamos a favor de todas aquellas herramientas que permitan reducir trámites, ahorrar costes y mejorar la gestión, pero la digitalización no puede convertirse en más burocracia ni en una nueva carga económica para los pequeños transportistas», ha añadido.
El DeCA y la facturación electrónica, entre las principales preocupaciones
Uno de los asuntos centrales de la jornada ha sido la implantación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y las nuevas obligaciones relacionadas con la facturación electrónica.
José Luis Bueno, CEO de Plataforma de Control Digital – Grupo Davinci, ha analizado los primeros días de aplicación del DeCA y ha realizado una demostración práctica de su funcionamiento y de las herramientas disponibles para facilitar su utilización. Durante su intervención también se han abordado los plazos de adaptación a la facturación electrónica y las posibilidades que ofrece la automatización para reducir tareas administrativas y agilizar la gestión de las empresas transportistas.
Camiones conectados para reducir el consumo y mejorar la gestión de las flotas
La modernización de los vehículos industriales ha sido otro de los temas destacados del encuentro. Sergio Manero, director gerente de Motortrans–Covei, ha explicado las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías incorporadas a los camiones, especialmente en materia de conectividad y gestión de flotas. Entre las soluciones analizadas figuran los sistemas de telemetría para optimizar el consumo de combustible, el mantenimiento predictivo y las herramientas digitales que permiten mejorar la eficiencia y la seguridad de los vehículos.
La jornada también ha abordado las responsabilidades legales de las empresas de transporte. José Manuel Hidalgo y José Loarce, abogados de Sin Riesgo Penal, han explicado los principales riesgos jurídicos del sector y la importancia de adoptar medidas preventivas para garantizar el cumplimiento normativo.
Ayudas públicas para modernizar las empresas de transporte
La última de las ponencias ha estado dedicada a las ayudas y líneas de financiación disponibles para impulsar la digitalización y modernización del transporte. Ignacio Ezcurra, gerente de Tradisna, ha repasado los requisitos de acceso a las diferentes convocatorias y las oportunidades de financiación para afrontar las inversiones en nuevas tecnologías y herramientas de gestión.
La jornada ha concluido con la intervención de Carlos Pascual y José Manuel Peña, miembros del Comité de Presidencia de Pymetrans, quienes han repasado los avances conseguidos por la federación desde su creación y han destacado la importancia del trabajo conjunto para defender los intereses del sector.
