El estudio se basa en las propias investigaciones sobre accidentes del fabricante, así como en los datos de distintos organismos nacionales y europeos. Una de las conclusiones del informe es que, aunque en la última década el número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones pesados se ha reducido a casi la mitad en Europa, es más necesario centrarse en reducir los riesgos de los usuarios más vulnerables de la carretera (peatones, ciclistas y motoristas). Casi el 35% de las personas que sufren lesiones graves o mueren en accidentes relacionados con camiones pesados son usuarios de este tipo.
Un trabajo conjunto
Con el objetivo de reducir el índice de accidentes, los camiones del fabricante sueco han sido diseñados para que el conductor tenga una visión clara del entorno del camión. Como complemento a los espejos retrovisores exteriores, los retrovisores de proximidad y las cámaras de visión trasera, Volvo cuenta con una solución que permite que el conductor pueda ver lo que ocurre en la esquina delantera del lado del copiloto gracias a una cámara. "Además, todos los usuarios de la carretera deben ser más conscientes de los riesgos que existen en el entorno de la circulación y saber cuál es la mejor forma de reducirlos", apunta Carl Johan Almqvist, Director de Seguridad Vial y de Producto en Volvo Trucks.
Muchos conductores no usan el cinturón de seguridad
Para reducir el riesgo de accidentes con otros vehículos, los camiones de Volvo están equipados con diversos sistemas de seguridad activa. Pero si se produce un accidente, está demostrado que el elemento de seguridad más importante es el cinturón. "El informe revela que hay demasiados conductores de camión que no utilizan el cinturón de seguridad a pesar de que sabemos que la mitad de los conductores de camión que no llevaban puesto el cinturón de seguridad y murieron en accidentes de tráfico podrían haber sobrevivido si lo hubieran llevado puesto", afirma Almqvist.
