Con esta nueva incorporación, que iniciará su comercialización a mediados de año, confirma su compromiso con un ámbito en el que tradicionalmente ha contado con una posición de privilegio. En la actualidad dos de cada cinco camiones Mercedes-Benz vendidos en todo el mundo son vehículos de obra.
Al igual que sucedió con los últimos lanzamientos de la familia de vehículos pesados, Actros y Antos, gran parte de los esfuerzos se han centrado en mejorar la eficiencia. Los responsables de Mercedes-Benz estiman que el consumo del Arocs se ha reducido hasta en un cinco por ciento.
Arocs estará disponible en versiones de dos, tres y cuatro ejes y se ofertará con 16 variantes de potencia, que van desde los 238 hasta los 625 CV. Todos los propulsores cumplen con la normativa VI.
Los profesionales del sector de la construcción podrán elegir entre siete tipos de cabina en 14 versiones diferentes. Además de la cabina de 2,3 m en versiones L, M y S, el nuevo Arocs puede estar equipado con algunas variantes de la espaciosa cabina de 2,5 m.
Se comercializarán en dos versiones Loader y Grounder. En la primera el objetivo ha sido optimizar el peso del vehículo en vacío para conseguir la máxima capacidad de carga. Por su parte Grounder está diseñada para trabajar en las condiciones más extremas y desenvolverse a la perfección en los más duros.
Durante el acto de presentación del nuevo Arocs, Andreas Renschler, máximo responsable de Daimler Trucks, hizo balance del año 2012: «las ventas se han incrementado a pesar de la volatilidad de los mercados». La excelente acogida del nuevo Actros en el continente europeo fue una de las claves.
A la hora de analizar el presente ejercicio se mostró optimista: «Queremos crecer, sobre todo en la segunda mitad del año.» Para el nuevo Arocs auguró un futuro prometedor porque «el negocio de los vehículos comerciales seguirá creciendo globalmente» y la construcción tendrá un peso importante en países como Alemania.
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