El proyecto se encuentra actualmente en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, en fase de enmiendas. En este contexto, la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera ha vuelto a intervenir en el debate con propuestas de enmienda planteadas a través de Esquerra Republicana, que han provocado la reacción de CONETRANS.
El presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, considera que algunas de las propuestas planteadas podrían poner en riesgo medidas que actualmente permiten a los transportistas repercutir parte del incremento del combustible en el precio de sus servicios.
Hay que recordar que el RDL 9/2026 modificó precisamente el sistema de actualización del precio del transporte por carretera ante escenarios de fuerte volatilidad del gasóleo. La normativa parte de la fórmula de revisión prevista en la Ley del Contrato de Transporte Terrestre y en las condiciones generales de contratación para trasladar las variaciones del combustible al precio del transporte.
«La indexación del diésel es una medida que solo tiene España y que es la envidia del resto de Europa»
—————————
“La indexación del diésel es una medida que solo tiene España y que es la envidia del resto de Europa. Si no fuera por esta herramienta, los transportistas tendrían graves problemas y gracias a ella la subida del combustible la estamos llevando algo mejor”, asegura Arnedo.
CONETRANS rechaza las propuestas de Plataforma
La organización considera que determinadas modificaciones planteadas por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera durante la tramitación parlamentaria podrían alterar el funcionamiento de la actual cláusula de revisión del combustible y afectar a la relación entre transportistas y cargadores. “No es normal que esté del lado de los cargadores, nuestros clientes, que están deseando cambiar la cláusula del gasóleo. Es algo incomprensible”, señala el presidente de CONETRANS.
«No es normal que Plataforma esté del lado de los cargadores»
—————————
CONETRANS también rechaza las acusaciones de falta de representatividad o connivencia con el Gobierno realizadas por Plataforma y reivindica el trabajo desarrollado durante años por las asociaciones empresariales del transporte.
Pide mantener las ayudas al gasóleo profesional hasta diciembre
Al margen de la disputa sobre las enmiendas, CONETRANS pone el foco en otra preocupación inmediata para las empresas: el precio del combustible y el final de las actuales ayudas. La organización reclama que el transporte de mercancías por carretera continúe recibiendo una ayuda directa a través del gasóleo profesional después del 30 de septiembre y propone mantenerla, al menos, hasta diciembre.
CONETRANS pide además incrementar la cuantía de las ayudas ante el fuerte encarecimiento del combustible
—————————
CONETRANS pide además incrementar su cuantía ante el fuerte encarecimiento del combustible. Según la organización, el precio del gasóleo se ha disparado más de un 40%, aumentando nuevamente la presión sobre los costes de explotación de las empresas. “El problema de la subida del diésel no está ocurriendo solo en España y no solo afecta al transporte. Afecta a todos los sectores y a los ciudadanos y por eso hay que buscar medidas para que el impacto sea menor”, ha explicado Arnedo. La patronal advierte de que, si las empresas no pueden trasladar adecuadamente el incremento de sus costes, las consecuencias terminarán llegando al resto de la cadena de suministro.
