La Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJ del País Vasco ha estimado la medida cautelar solicitada por FENADISMER y ha paralizado la aplicación de la Resolución 5/2026 de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, que establecía una restricción absoluta al transporte de mercancías durante todo el día 12 de agosto de 2026.
La suspensión cautelar permite que los camiones puedan circular el 12 de agosto por la red viaria vasca mientras se resuelve el procedimiento judicial
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El tribunal cuestiona la proporcionalidad y la motivación de la prohibición, que afectaba a los vehículos pesados en toda la red viaria del País Vasco durante un periodo completo de 24 horas. FENADISMER recurrió la medida al considerar que la duración y el alcance de la restricción no guardaban relación con el fenómeno astronómico, cuya fase de totalidad se limitará a unos minutos.
El auto judicial señala que el eclipse no justifica por sí solo la necesidad de paralizar durante todo el día la circulación de vehículos pesados*
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Riesgo de graves daños para el transporte y la distribución
Entre los argumentos valorados por el tribunal se encuentran los daños de difícil reparación que podría generar una paralización total del transporte de mercancías. La prohibición habría afectado a miles de empresas relacionadas con la logística, la distribución, el comercio y el suministro, generando perjuicios difíciles de calcular y compensar posteriormente. La decisión judicial evita además una posible acumulación masiva de camiones en los accesos al País Vasco y en los territorios limítrofes.
El corredor de Irún, uno de los puntos más afectados
Uno de los principales riesgos de la restricción era el posible colapso del corredor fronterizo de Irún, una infraestructura estratégica para el transporte nacional e internacional de mercancías. Por este paso fronterizo circulan diariamente alrededor de 10.000 camiones en cada sentido, según los datos facilitados por FENADISMER. Una prohibición de 24 horas podía provocar grandes retenciones antes y después del periodo de restricción, afectando tanto a las carreteras españolas como a las conexiones internacionales con Francia y el resto de Europa.
Falta de informes que justificaran la prohibición
El TSJ también destaca la falta de informes técnicos suficientes que acreditaran la necesidad de adoptar una prohibición generalizada en lugar de otras medidas menos restrictivas. El tribunal considera que la Administración vasca no justificó adecuadamente por qué no era posible limitar las restricciones a las horas de mayor afluencia o a determinados tramos de carretera. Esta falta de motivación refuerza, según el auto, la apariencia de buen derecho de la reclamación planteada por los transportistas.
FENADISMER pide restricciones limitadas y proporcionadas
La organización señala que otras comunidades autónomas, como Navarra o Cataluña, han mantenido contactos con el sector para diseñar restricciones más limitadas y adaptadas a las horas de mayor afectación del eclipse. FENADISMER defiende que cualquier medida de regulación del tráfico debe basarse en criterios técnicos, estar debidamente motivada y reducir al mínimo su impacto sobre el transporte, la actividad empresarial y el abastecimiento.
