La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha valorado positivamente la inclusión de nuevas ayudas para la renovación de flotas y la transición energética dentro del Plan Social para el Clima, aunque ha advertido de que la descarbonización del transporte por carretera no puede limitarse exclusivamente a la electrificación de los vehículos.
La organización considera que, tras más de dos años sin programas específicos de apoyo a la renovación de vehículos pesados desde la finalización del Moves Mitma, la puesta en marcha de nuevas líneas de financiación supone un paso importante para avanzar hacia un transporte más sostenible.
Entre los aspectos que la CETM destaca se encuentran el esfuerzo presupuestario previsto para la renovación de flotas, el impulso de la infraestructura de recarga y el reconocimiento de las dificultades que afronta una parte importante del tejido empresarial del sector.
La CETM pide neutralidad tecnológica en la descarbonización
No obstante, la patronal considera que el planteamiento del Plan Social para el Clima resulta demasiado restrictivo al vincular la reducción de emisiones casi exclusivamente a la electrificación.
En este sentido, el presidente de la CETM, Carmelo González, ha defendido en diversas ocasiones que “descarbonizar no es solo electrificar”, recordando que existen otras soluciones capaces de contribuir de forma efectiva a la reducción de emisiones en el transporte de mercancías.
La organización señala que tecnologías como los combustibles alternativos, los biocombustibles avanzados o las mejoras en la eficiencia de los motores actuales pueden desempeñar un papel relevante en la transición energética, especialmente en segmentos donde la electrificación presenta todavía importantes limitaciones operativas.
Preocupación por la exclusión de parte de las empresas de transporte
Otro de los puntos que preocupa a la CETM es que las ayudas estén dirigidas únicamente a microempresas y autónomos vulnerables, dejando fuera al resto de compañías del sector. La patronal reconoce la necesidad de apoyar a los operadores de menor tamaño, pero recuerda que todas las empresas de transporte afrontan desafíos similares en materia de descarbonización, renovación de flota y adaptación a las nuevas exigencias regulatorias.
Por ello, considera que las políticas públicas deben diseñarse de manera equilibrada para evitar distorsiones competitivas y garantizar que ninguna empresa quede excluida de los procesos de transición energética por razones de dimensión empresarial.
La CETM reclama un plan de ayudas inmediato para el transporte
Además, la Confederación insiste en la necesidad de poner en marcha cuanto antes un programa de ayudas específico para el transporte por carretera que facilite la inversión en tecnologías de bajas emisiones. La organización recuerda que otros países europeos, como Francia, ya cuentan con mecanismos de apoyo destinados a acelerar la modernización de las flotas y la reducción de emisiones del sector.
Finalmente, la CETM confía en que el proceso de audiencia pública permita introducir mejoras en el Plan Social para el Clima, con el objetivo de adaptar las medidas a la realidad operativa del transporte de mercancías y garantizar una transición energética efectiva, justa y viable para toda la cadena logística.
