Desde la Federación se valora positivamente el restablecimiento de la bonificación de 20 céntimos en el carburante consumido por el sector del transporte por carretera que se aplicó en 2023, si bien se considera que es una medida de alcance limitado ante la magnitud de la crisis energética actual. Fenadismer recuerda que el precio del diésel ha experimentado un incremento del 30% desde el inicio del conflicto en Irán.
La Federación advierte de que la ayuda aprobada «solo cubre el 50% del sobrecoste real que están sufriendo los transportistas por el alza de los carburantes derivada de la guerra»
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En este sentido, la Federación advierte de que la ayuda aprobada, idéntica en cuantía a la que se aprobó en 2023 para el sector transporte pese a que el gasóleo de automoción se encontraba en aquel momento casi 20 céntimos por debajo del que tiene ahora, «solo cubre el 50% del sobrecoste real que están sufriendo los transportistas por el alza de los carburantes derivada de la guerra». Por ello, Fenadismer considera que el sector requería «un plan de ayudas más ambicioso», como así solicitó al Gobierno durante la negociación, «que compensara de forma equilibrada este gasto extraordinario que están soportando autónomos y empresas para evitar su asfixia económica».
Un leve respiro para la terosería
Respecto a la reducción del IVA del 21% al 10%, Fenadismer puntualiza su doble efecto, ya que de una parte para el transportista profesional, esta rebaja es neutra en su cuenta de resultados, al tratarse de un impuesto deducible en su actividad económica, aunque representa una mejora de la tesorería muy necesaria, ya que reduce el desembolso inicial en el surtidor y permite disponer de mayor capital circulante en el día a día de las flotas.
Fenadismer exige que el Gobierno mantenga abierta la puerta a una revisión al alza de estas ayudas si la presión alcista del mercado energético persiste
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A la espera de la publicación detallada del Decreto-Ley de medidas aprobadas en el Boletín Oficial del Estado, Fenadismer exige que el Gobierno mantenga abierta la puerta a una revisión al alza de estas ayudas si la presión alcista del mercado energético persiste. Desde la organización liderada por Carlos Folchi, aseguran que seguirán defendiendo que la bonificación se ajuste a la realidad de los costes de explotación «para evitar la quiebra técnica de miles de transportistas en España».
