El máximo responsable de la marca en nuestro país ha destacado que su I+D en el ámbito de los vehículos térmicos sigue siendo muy activo: “en cinco años hemos reducido el consumo de combustible de nuestros camiones un 20%”.
Además, ha incidido en que MAN sigue trabajando para estar muy cerca de sus clientes y ha explicado que durante los últimos meses se han mantenido encuentros con 1.300 transportistas que acumulan 25.000 camiones para conocer de primera mano sus necesidades. “Ha sido una acción muy apreciada. Nos permite conocer dónde estamos y hacia dónde queremos ir. Hemos sacado conclusiones muy valiosas.”
Electromovilidad
Respecto a la electromovilidad, De Creisquer ha recordado que los camiones eléctricos de la marca ya han comenzado a comercializarse, pero ha lamentado que España se esté quedando atrasada respecto al resto de Europa en materia de infraestructuras de carga. “Es una pena que no haya más velocidad en la implementación de la red de recarga pública”. Además, ha incidido en que los cargadores deben ser, como mínimo, de 150 Kw/h, y tienen que estar ubicados en lugares donde los camiones puedan acceder a ellos.
La financiación también determinará el futuro de la electromovilidad. En este sentido, ha reclamado “un plan sencillo y transparente” para incentivar la compra de camiones eléctricos que complemente el apoyo que MAN Financial Services ya ofrece a los transportistas.
Por último, ha asegurado que la red de MAN ya está preparada para prestar servicios de postventa a los vehículos 100% eléctricos y asesorar a los clientes.
“Como marca estamos preparados, tanto a nivel de producto como económico. Si el Gobierno nos da un plan de incentivos sencillo y se pone las pilas con el desarrollo de la red de recarga pública, el ecosistema está completo para dar el salto a la electromovilidad”, ha concluido.
