Paquete de Movilidad: conoce a sus ‘enemigos’

Por primera vez en la historia, Croacia ejerce desde el pasado 1 de enero de 2020 la presidencia de turno del Consejo de la UE, tras el semestre de mandato de Finlandia.

Una de las cuestiones a las que tendrá que enfrentarse la presidencia europea croata será la definitiva aprobación del Paquete legislativo de Movilidad, promovido en abril de 2017 por la Comisión Europea y que incluye proyectos legislativos de vital importancia para el futuro desarrollo de la actividad del transporte por carretera en la Unión Europea.
 
A lo largo del tiempo ha ido superando obstáculos y ya encara la recta final después de conseguir el visto bueno del Trílogo Interinstitucional de la UE en la que participan las tres instituciones básicas de la UE, el Parlamento, el Consejo y la Comisión, y más recientemente, la ratificación el pasado 20 de Diciembre por parte por parte del Comité de representantes de los gobiernos nacionales de la Unión Europea (COREPER).
 
Un último paso
Por ello, para la definitiva aprobación del Paquete de Movilidad y su posterior publicación en el Diario Oficial de la UE, sólo falta su ratificación por el Parlamento europeo, lo que se llevará a cabo previsiblemente a finales de este mes de Enero.
Sin embargo, según la información a que ha tenido acceso FENADISMER, se estaría conformando un grupo de países que pretenderían bloquearlo, que estaría integrado por los seis países del Este que lideran su oposición, esto es, Bulgaria, Rumanía, Hungría, Polonia, Lituania y Letonia, a los que podrían unirse por diferentes motivos Estonia, Malta, Chipre y la propia Croacia.
 
Prioridades del primer semestre
En materia de transporte, las prioridades para este semestre europeo se centran en las siguientes:
– La mejora y finalización de la red transeuropea de transporte (RTE-T)
– Con este fin, la Presidencia croata tiene la intención de continuar el trabajo en curso sobre dos propuestas legislativas: la propuesta para la racionalización de las medidas destinadas a avanzar en la finalización de la RTE-T y la propuesta para el Mecanismo Conectar Europa (MEC) para el 2021 -2027 período financiero.
– La Presidencia también trabajará en documentos que garanticen la conectividad, el establecimiento del mercado único digital funcional y la digitalización.
– Más específicamente sobre el transporte terrestre, la Presidencia dará prioridad a la propuesta sobre los derechos de los pasajeros ferroviarios.
 
 

  • El Vicepresidente de la Comisión Europea coincide con la nueva Comisaria de Transportes, Adina Vâlean, en rechazar la obligación de que los camiones regresen a sus países de origen al menos cada ocho semanas y en la nueva regulación del transporte combinado. 
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