Si bien el motor completo ha sido concebido de forma virtual, los balancines y sus soportes se han fabricado por impresión 3D en metal y se han probado con éxito con un motor Euro 6 en un banco de pruebas durante 600 horas. “El objetivo de este proyecto es demostrar el impacto positivo de la fabricación aditiva en metal en el tamaño y la masa del motor. Este proceso nos ha permitido disminuir en un 25 %, o sea 120 kg, el peso de un motor de cuatro cilindros”, explica Damien Lemasson, jefe de proyecto en Renault Trucks. «Las pruebas efectuadas ponen de manifiesto la durabilidad de un motor fabricado con impresión 3D».
Para aplicaciones concretas
Este proceso de impresión, que funciona por acumulación de materia capa a capa, permite realizar formas complejas, optimizar el dimensionado de las piezas y reducir el número de operaciones de ensamblaje y, por tanto, el número de componentes de un motor.
A corto plazo, este procedimiento de fabricación podrá utilizarse para aplicaciones muy específicas o para series cortas. Tras el éxito de estos primeros ensayos, los ingenieros de Renault Trucks continúan trabajando con el objetivo de seguir mejorando la funcionalidad de las piezas y sus prestaciones.
