El director técnico del Ford BP Rallye Sport, Christian Loriaux, señala las modificaciones incorporadas en el Focus RS WRC 04: “Describir el Focus RS WRC 04 como un coche nuevo sería un error. Es más una evolución del modelo 03. Cuando nos sentamos por vez primera para diseñar el Focus, comenzamos con una hoja en blanco y terminamos con un coche de rallyes que retenía todo lo bueno del modelo anterior. El trabajo sobre las dos primeras lo llevó a cabo nuestro departamento de ingeniería en M-Sport, mientras que nuestro socio en motores, Cosworth Racing, se encargó de las mejoras en el propulsor. El parachoques delantero incorpora dos nuevas áreas de ventilación a cada lado que mejorarán el sistema de refrigeración del motor. Igual de importante es el trabajo realizado en la carrocería. Las nuevas normas significan que su peso mínimo debe ser de sólo 320 kg. Hemos aligerado nuestra carrocería 10 kg, hasta los 330 kg. Se podría haber quitado más peso, pero el tiempo del que disponíamos no nos lo permitió. Nuestro ahorro de peso con la nueva carrocería nos ha permitido llevar este proceso más allá y bajar el centro de gravedad aún más”.
“Las mejoras realizadas en el motor son pequeñas comparadas con el enorme salto adelante que hicimos en 2003. Pero siguen siendo una mejora. Hemos ahorrado peso en el turbocompresor y también hemos mejorado la respuesta del sistema de turbo. También hay modificaciones en el conjunto biela-pistón, buscando más fiabilidad que prestaciones puras”.
