La infraestructura de recarga de alta potencia continúa creciendo en España. Al cierre del tercer trimestre de 2026, la red pública contaba con 6.651 puntos de 150 kW o más, que representan el 11,4 % del total, según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC.
Entre julio y septiembre se incorporaron 1.393 nuevos puntos de recarga pública, de los que 399 ofrecen una potencia igual o superior a 150 kW. Esto supone que casi tres de cada diez nuevas instalaciones corresponden a equipos de alta potencia, especialmente relevantes para los desplazamientos de larga distancia.
La recarga para camiones eléctricos sigue lejos de los objetivos europeos
Pese al avance de la infraestructura, ANFAC advierte de que el despliegue de estaciones adaptadas al transporte pesado continúa siendo insuficiente. La asociación señala que España todavía presenta una brecha importante respecto a las exigencias del Reglamento europeo AFIR.
El borrador del Marco de Acción Nacional elaborado por el Gobierno reconoce que España no cumple actualmente los objetivos de infraestructura de recarga establecidos por esta normativa. Los principales déficits afectan a la disponibilidad de puntos de alta potencia en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), los nodos urbanos y la adaptación de las estaciones a las necesidades operativas de los vehículos pesados.
La existencia de cargadores de alta potencia tampoco garantiza que puedan utilizarlos los camiones eléctricos. Las dimensiones de los vehículos, las condiciones de acceso y las características técnicas de las instalaciones son factores determinantes para su utilización.
España suma 58.075 puntos de recarga pública
En conjunto, la red de acceso público alcanza los 58.075 puntos operativos, tras crecer un 2,5 % durante el tercer trimestre. Sin embargo, el ritmo de instalación se ha reducido considerablemente respecto al año anterior. Durante los nueve primeros meses de 2026 se incorporaron 5.003 puntos, frente a los 13.382 del mismo periodo de 2025.
Además, otros 17.965 puntos permanecen instalados, pero no operativos, lo que representa el 23,6 % de toda la infraestructura existente. Si estuvieran en funcionamiento, España dispondría de 76.040 puntos de recarga pública.
ANFAC reclama agilizar los procedimientos administrativos y las conexiones a la red eléctrica para acelerar la puesta en servicio de estas instalaciones. La asociación también considera necesario mejorar la distribución territorial y la potencia disponible, especialmente en los corredores utilizados por el transporte de mercancías.
