A partir del próximo 1 de septiembre, los transportistas verán como la bonificación extraordinaria al gasóleo por la guerra de Irán desciende hasta los 5 céntimos por litro, frente a los 15 céntimos aplicados en agosto y los 10 céntimos de julio. Esta reducción es consecuencia directa de la aplicación del segundo paquete de medidas paliativas frente a la crisis de Oriente Medio, aprobado a finales del pasado mes de junio mediante el Real Decreto-ley 18/2026.
Así, a diferencia del primer paquete de ayudas por la guerra de Irán, aprobado en marzo mediante el Real Decreto-ley 7/2026, que fijó un marco estable de ayudas de 20 céntimos por litro desde marzo hasta junio, el nuevo decreto-ley aprobado a finales de junio estableció un sistema de ayudas variable. Este se ha traducido finalmente en bonificaciones de 10 céntimos en julio, 15 céntimos en agosto y tan solo 5 céntimos en septiembre, frente a los 20 céntimos previstos inicialmente.
Un complejo sistema de bonificaciones variables
Tal y como FENADISMER advirtió públicamente, la sustitución de la reducción temporal del IVA —contemplada inicialmente en el primer paquete de medidas de marzo— por un complejo sistema de bonificaciones variables en el Impuesto sobre Hidrocarburos para los conductores particulares ha sumido a los transportistas en un escenario de total provisionalidad. «Ahora se confirman los peores pronósticos. Al depender la cuantía de las ayudas de las fluctuaciones mensuales de la fiscalidad de los carburantes aplicable a los particulares, el actual paquete de ayudas obliga a recalcular su importe mes a mes», explican desde la Federación.
En el caso de los vehículos acogidos al gasóleo profesional, la ayuda planteada inicialmente en 20 céntimos para este mes de septiembre se verá drásticamente recortada hasta tan solo 5 céntimos por litro
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Así, en el caso de los vehículos acogidos al gasóleo profesional, la ayuda planteada inicialmente en 20 céntimos para este mes de septiembre se verá drásticamente recortada hasta tan solo 5 céntimos por litro como consecuencia de la activación automática de las cláusulas ligadas a los tipos impositivos aplicados al diésel para el conjunto de los ciudadanos, condicionados a su vez por el reciente repunte del precio internacional del crudo.
Revisión del este mecanismo variable
Por ello, ante la previsión de que sea necesario prorrogar estas ayudas a partir del mes de octubre debido a la situación de inestabilidad que continúa viviéndose en Oriente Medio, FENADISMER exigirá al Gobierno que revise con carácter urgente este mecanismo variable para garantizar que el sector del transporte por carretera pueda operar bajo un sistema de ayudas predecible que permita paliar el impacto de la subida de los carburantes sobre la actividad profesional.
