La cláusula de indexación del combustible constituye uno de los principales instrumentos conquistados por el sector para proteger la viabilidad económica de las empresas transportistas frente a la volatilidad de los precios de la energía. Gracias a esta medida se reconoció, por primera vez de forma efectiva, un principio básico de justicia económica: el transportista no puede asumir en solitario incrementos de costes sobre los que no tiene ningún control.
Sin embargo, CONETRANS viene constatando con enorme preocupación que, todavía hoy, numerosos cargadores continúan sin aplicar correctamente esta cláusula o lo hacen de forma desigual entre sus distintos proveedores de transporte. «Resulta especialmente grave que, en demasiadas ocasiones, las condiciones más desfavorables recaigan precisamente sobre los transportistas con menor capacidad de negociación: autónomos y pequeñas empresas familiares que constituyen la base del tejido empresarial del sector y a los que estas prácticas están conduciendo a una situación económica límite», apuntan desde la organización.
CONETRANS recuerda que la falta de aplicación de la revisión obligatoria del precio del transporte vinculada a la evolución del combustible constituye un incumplimiento de la normativa vigente y puede dar lugar a sanciones
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CONETRANS recuerda que la falta de aplicación de la revisión obligatoria del precio del transporte vinculada a la evolución del combustible constituye un incumplimiento de la normativa vigente y puede dar lugar a las correspondientes actuaciones sancionadoras por parte de la Administración. «La ley es clara y no admite interpretaciones interesadas ni aplicaciones selectivas en función de la capacidad negociadora de cada empresa», remarcan.
Denuncias en el buzón del Ministerio de Transportes
Desde CONETRANS aseguran que el buzón de denuncias acumula ya un elevado número de comunicaciones relacionadas con incumplimientos de la normativa y comportamientos abusivos por parte de determinados cargadores. «Consideramos imprescindible que se impongan todas las sanciones que resulten procedentes para erradicar, de una vez por todas, este tipo de prácticas», reclaman.
CONETRANS insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a analizar con urgencia las denuncias presentadas a través de los mecanismos habilitados para detectar estas prácticas
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Relaciones comerciales justas y equilibradas
En este sentido, recuerdan que la defensa de unas relaciones comerciales «justas y equilibradas» constituye una de las prioridades del presidente de CONETRANS y del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Javier Arnedo. Su compromiso con la dignificación del transporte pasa necesariamente por garantizar que ninguna empresa se vea obligada a trabajar en condiciones abusivas o a asumir costes que, conforme a la ley, deben repartirse de forma equilibrada a lo largo de toda la cadena de valor.
«La dignificación del transporte por carretera exige normas eficaces, pero también su cumplimiento efectivos»
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«La dignificación del transporte por carretera exige normas eficaces, pero también su cumplimiento efectivo. No puede haber empresas de primera y de segunda en función de su capacidad de negociación. La ley debe proteger especialmente a quienes se encuentran en una posición más vulnerable, evitando que determinadas prácticas comerciales puedan llevar a la ruina a autónomos y pequeñas empresas que prestan un servicio esencial para la economía y para el conjunto de la sociedad», concluyen.
