Los costes de explotación del transporte de mercancías por carretera en España registraron un fuerte incremento durante el primer trimestre de 2026, impulsados principalmente por la subida del precio de los carburantes. Según los últimos Observatorios de Costes, Precios y Actividad publicados por el Ministerio de Transportes, los costes crecieron un 17,6% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la actividad del sector volvió a reducirse tanto en el ámbito nacional como internacional.
Los carburantes elevan los costes del transporte por carretera
El encarecimiento del combustible continúa siendo el principal factor de presión para las empresas transportistas. Durante el primer trimestre de 2026, el coste de los carburantes aumentó un 42,6% respecto al trimestre anterior y un 41,1% en comparación con el mismo periodo de 2025. Además, los costes de los seguros crecieron un 8,8% anual y los de personal un 5,6%, contribuyendo al incremento general de los gastos de explotación.
Como consecuencia, el coste unitario para un vehículo articulado de carga general se sitúa ya en 1,52 euros por kilómetro recorrido y en 1,79 euros por kilómetro cargado. El coste anual de explotación alcanza actualmente los 182.809 euros por vehículo.
El combustible representa ya el 36,2% de la estructura total de costes, superando incluso a la partida de personal y dietas, que supone el 30,3%
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Los precios del transporte suben, pero menos que los costes
Aunque las empresas transportistas lograron incrementar los precios de sus servicios, el aumento fue significativamente inferior al registrado por los costes de explotación. Los precios percibidos por las empresas crecieron un 6,2% de media respecto al primer trimestre de 2025. Los mayores incrementos se registraron en los trayectos cortos:
- Hasta 50 kilómetros: +12,2%.
- Entre 50 y 100 kilómetros: +9,8%.
- Entre 100 y 200 kilómetros: +7,1%.
- Entre 200 y 300 kilómetros: +3,7%.
- Más de 300 kilómetros: +4,1%.
«Esta evolución evidencia que la subida de tarifas no está compensando completamente el aumento de los costes operativos soportados por el sector», apuntan desde Fenadismer.
La actividad del transporte vuelve a caer en España
Los datos de actividad reflejan una nueva desaceleración del transporte de mercancías por carretera. Según la encuesta permanente que realiza semanalmente el Ministerio de Transportes a un millar de empresas transportistas, las toneladas-kilómetro producidas descendieron un 3,1% durante el primer trimestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior.
Por segmentos, únicamente el transporte intrarregional mostró un comportamiento positivo, con un crecimiento del 6,5%. En cambio, el transporte nacional retrocedió un 7,8% y el internacional un 0,7%.
En cuanto al volumen de mercancías transportadas, se registró un incremento medio del 3,7%, impulsado principalmente por el transporte intrarregional (+11,4%) y, en menor medida, por el internacional (+0,4%). Por el contrario, el transporte nacional sufrió una caída del 9,6%.
Preocupación en el sector logístico y del transporte
La combinación de costes crecientes, especialmente por el combustible, y una actividad que continúa debilitándose mantiene la preocupación entre las empresas del transporte y la logística. Los datos del primer trimestre de 2026 reflejan un escenario complejo para un sector estratégico para la economía española, que afronta una creciente presión sobre sus márgenes de rentabilidad.
