Los asistentes pudieron conocer de cerca dos camiones con configuración 8×4. Un volquete tipo dumper Zamarbú de 18 m³ y una hormigonera Gicalla de 9 m³. Estas unidades han sido diseñadas para trabajar en terrenos irregulares, transportar grandes volúmenes y mantener un rendimiento estable en condiciones complejas, contribuyendo a mejorar la productividad y el control de costes en obra.
La gama F-LINE de Construcción ofrece a los profesionales de este ámbito distintas configuraciones de ejes y opciones de motorización, lo que les permite adaptarse a múltiples aplicaciones, desde el transporte de áridos y movimientos de tierra hasta proyectos de obra civil o servicios municipales.
Ganar protagonismo
Desde que la marca desembarcó en nuestro país, ya ha comercializado casi medio centenar de hormigoneras y más de 30 volquetes. Con la gama F-LINE se espera que se impulsen las ventas en este segmento. «Visualmente son vehículos más modernos y mecánicamente incorporan muchas novedades. Hemos cambiado elementos clave como el motor y la caja de cambios. Además el interior de la cabina se ha renovado. La verdad es que ya estamos notando bastante interés», aseguró Ignacio Alguacil, director comercial de Ford Trucks en España.
«La verdad es que ya estamos notando bastante interés»
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Actualmente, la oferta de la marca incluye motores de 13 litros y 450 CV para configuraciones de tres y cuatro ejes, así como opciones de 9 litros y 330 CV para vehículos más ligeros, con cajas de cambio automáticas o manuales. En este sentido, Alguacil explicó que los últimos cambios normativos están contribuyendo a que las configuraciones compactas de tres ejes resten protagonismo a las versiones de cuatro ejes, que tradicionalmente han sido las más habituales.
Uno de los elementos diferenciales es su chasis reforzado, con mayor espesor, aunque también existen versiones aligeradas orientadas a usos menos exigentes. Además pueden incorporar tomas de fuerza a motor y a transmisión, lo que permite adaptar el vehículo a distintas aplicaciones.
Alguacil expuso que la marca trabaja con diversos carroceros para conseguir que los procesos de transformación sean agiles. Además Ford Trucks en España dispone de algunos vehículos ya carrozados para entrega inmediata.
La marca se ha fijado como objetivo que sus ventas de camiones rígidos se sitúen en torno al 10%, en la misma línea que el mercado nacional. «El mercado de rígidos también es muy importante. Queremos intentar cubrir todas las necesidades de nuestros clientes», concluyó.
F-MAX GEN2 MCA
Además de la gama específica de construcción, también estuvo presente el F-MAX GEN2 MCA, que incorpora una actualización de la cabina F-MAX junto con mejoras en eficiencia, conectividad y confort para el conductor. Aunque orientado principalmente al transporte de larga distancia, su participación en el evento subraya cómo los avances en seguridad, ergonomía y eficiencia energética forman parte de una evolución tecnológica que impacta en todo el sector del vehículo industrial.
