El pasado mes de enero se mantuvo la fuerte disminución en los plazos de pago que se produjo en el mes anterior. Los resultados del Observatorio permanente de la morosidad que Fenadismer elabora mensualmente en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, muestran que el plazo medio se sitúa en 66 días de media, por tanto muy próximo al plazo de máximo legal de pago que marca la ley.
En enero, el 66% de las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad pagaron en un plazo de entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto se encuentran un 11% de las empresas que tardaron en pagar más de 120 días. «El porcentaje de empresas que superaron este umbral era de más del 20% en 2022», recuerdan desde Fenadismer.
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden: la trasferencia (67%), el confirming (25%), el pagaré (7%) y el cheque (<1%).
Empresas cargadoras e intermediarias sancionadas plazos de pago
El régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte incluyó la obligación de que la Administración de Transportes hiciera pública con carácter periódico una relación de las empresas cargadoras e intermediarias sancionadas hasta la fecha y cuyas multas sean firmes en vía administrativa o, en caso de haberse interpuesto recurso contencioso-administrativo, en vía judicial, con el objetivo de contribuir a su mayor cumplimiento.
En cumplimiento de dicha previsión legal, según ha podido saber Fenadismer, el Ministerio de Transportes publicará en breve en su página web oficial la nueva lista de empresas incumplidoras correspondientes al segundo semestre de 2023
