La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) ha expresado su preocupación por la decisión del Ministerio de Transportes de no establecer servicios mínimos para el transporte de mercancías por carretera ante la huelga general convocada para el miércoles 11 de noviembre. La organización considera contradictorio que se adopten medidas para garantizar la actividad ferroviaria mientras se deja fuera a los camiones, responsables de más del 90 % del movimiento de mercancías en España.
En una resolución publicada este lunes 9 de noviembre, el Ministerio ha fijado unos servicios mínimos medios del 26 % para los trenes de mercancías, con porcentajes superiores en determinados sectores, como automoción, combustibles, productos siderúrgicos y residuos. La Administración justifica esta decisión por el riesgo de interrupción de las cadenas de producción y los problemas de suministro que podría ocasionar la paralización ferroviaria.
Fenadismer cuestiona los argumentos del Ministerio
La federación considera especialmente llamativa la justificación utilizada para garantizar el transporte ferroviario de residuos sólidos urbanos y mercancías peligrosas, actividades que el Ministerio califica de considerable valor social y sin alternativa por carretera. Según recoge la resolución, sustituir estos servicios ferroviarios por camiones «generaría unos niveles de retención de tráfico en las principales carreteras inasumibles en los días de huelga».
Fenadismer cuestiona este argumento y señala que, si parte de los conductores profesionales secunda voluntariamente la convocatoria, lo lógico sería una reducción de la circulación de vehículos pesados. La organización plantea, además, que si el Ministerio prevé posibles bloqueos de carreteras durante la jornada de huelga, existirían todavía más motivos para establecer medidas que garanticen el transporte de mercancías esenciales.
Sin garantías específicas para el abastecimiento por carretera
Fenadismer recuerda que, mientras los servicios mínimos del transporte de viajeros están regulados de forma general por el Real Decreto 635/1984, en el transporte de mercancías por carretera es necesaria una resolución específica para cada convocatoria de huelga.
La federación subraya la importancia de este mecanismo para garantizar el suministro de bienes indispensables a empresas y ciudadanos, especialmente teniendo en cuenta el peso de la carretera en la distribución nacional.
A menos de 48 horas de la convocatoria, el Ministerio de Transportes no había aprobado ninguna resolución específica para establecer servicios mínimos en el transporte de mercancías por carretera, una situación que Fenadismer considera difícil de justificar frente a las medidas adoptadas para el ferrocarril.
