Piden una prórroga para la implantación de la norma Euro 7

Los ministros de Industria de los 27 acordaron defender que se retrase dos años la entrada en vigor de la nueva normativa: de 2025 a 2027 para vehículos ligeros nuevos y de 2027 a 2029 para camiones y autobuses.

Muchos países consideran que los objetivos propuestos en la Euro 7 eran excesivamente ambiciosos y en algunos casos poco realistas. Ahora la Presidencia española del Consejo debe negociar con una representación del Parlamento Europeo un nuevo texto.
 
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La Directora General de ACEA, Sigrid de Vries, ha aplaudido la decisión, y ha recordado que las exigencias establecidas en esta normativa suponen un gran esfuerzo para los fabricantes, especialmente para los de vehículos pesados. "Nuestra industria está totalmente comprometida a abordar la contaminación del aire y el cambio climático. Ahora hacemos un llamamiento a los estados miembros, al Parlamento Europeo y a la Comisión para que trabajen hacia una regulación Euro 7 que nos permita centrarnos en estos objetivos duales manteniendo al mismo tiempo los vehículos asequibles y nuestro sector competitivo", ha asegurado.

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