“Estoy muy orgulloso de todos los compañeros que han puesto su corazón y su mente en este proyecto. En Scania nos hemos propuesto impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible. Con la planta de baterías en funcionamiento, disponemos de uno de los elementos clave para acelerar el cambio hacia el uso total de la electricidad”, afirma Christian Levin, presidente y CEO de Scania y TRATON GROUP.
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El año del despegue de la electromovilidad
En 2030, Scania aspira a que el 50 % de sus ventas sean de vehículos eléctricos. En el futuro, puede que todos los transportes sean eléctricos. “El cambio a usar tan solo la electricidad es la mayor transformación de la historia del transporte, y 2023 es el año en que despegará de verdad. Las pruebas se están realizando una a una y la inversión de 1.500 millones de coronas suecas en esta nueva planta de baterías es una de ellas”, continúa Levin.
En abril, Scania y Northvolt presentaron una celda de batería desarrollada conjuntamente y diseñada para el transporte pesado con un rendimiento extraordinario y una huella de carbono excepcionalmente baja. Según los responsables de la firma sueca, tiene capacidad para propulsar camiones durante 1,5 millones de kilómetros, lo que equivale a la vida útil del camión
La celda se produce en la gigafactoría Northvolt ETT del norte de Suecia y se ensambla en packs en la nueva planta de 18.000 metros cuadrados de Södertälje.
Producción a gran escala de vehículos eléctricos
Al situar la planta de montaje junto a la línea de chasis de Södertälje, que fue rediseñada este verano para la producción a gran escala de vehículos eléctricos, se dan las condiciones para unos flujos de fabricación rápidos y eficaces. El montaje de baterías dará trabajo a 550 empleados de Scania y está altamente automatizado, desde la entrada de mercancías hasta la entrega, pasando por la producción.
