Para alcanzar los niveles de emisiones medioambientales exigidos por la nueva normativa EURO VI OBD-E, ISUZU ha optado por dos grandes cambios respecto a su modelo precedente: ha incorporado un nuevo motor (4JZ1), que viene a sustituir al antiguo 4JJ1, y ha desarrollado una nueva caja de cambios (MYY5T) con una transición entre marchas más progresiva que permite sacar el máximo partido al nuevo propulsor.
Para alcanzar los nuevos criterios de reducción de contaminación ambiental, la normativa R51-03 Fase 2 (73 dB), el nuevo M27 incorpora distintas variaciones. Además de realizar modificaciones en el motor y en la transmisión, ha incorporado una nueva selección de ruedas y ha modificado la suspensión.
Dos versiones
El nuevo 3,5 Tn de ISUZU seguirá contando con dos versiones, el M27 y el M27 Large, que se diferencian por el ancho de la cabina (1.815mm o 2.040 mm respectivamente) para adaptarse a las distintas necesidades de cada cliente, y podrán incorporar opcionalmente (según configuración de cabina y distancia entre ejes) la reconocida caja de cambios Robotizada NEES II de fabricación ISUZU.
Restyling
En el exterior de la cabina, se han modificado las ópticas delanteras, que ahora cuentan con faros LED de serie, y en el interior, Isuzu ha modificado la tapicería de los asientos y el color del salpicadero.
ISUZU lanza su nuevo camión M27
A lo largo del próximo mes de septiembre se iniciará la comercialización de este nuevo camión de 3,5 Tn con normativa Heavy Duty que sustituye al tradicional modelo L35.
