El camión es un Scania equipado con un motor 320 CV, de dos ejes y con un par máximo de potencia de 1.600 N.m. utilizando además en su puesta en marcha sólo el sistema SCR para cumplir con el nivel de emisiones que marca la normativa Euro 6, sin necesidad de válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
El camión Scania fabricado en su sede matriz de Södertälje (Suecia) cuenta con la particularidad de tener una cabina doble de nueva generación y original de fábrica modelo CP28L con capacidad para el conductor más 5 ocupantes y todos los equipos necesarios que los bomberos necesitan en sus salidas de emergencia además de espacio suficiente para ir preparándose hasta llegar al lugar de los hechos cumpliendo así con la normativa 1846-2 y la ECE R29. Esta cabina destaca por contar con cinturones de seguridad rojos y asideros de acceso antideslizantes de color amarillo, incluyéndolos también en las puertas traseras para una mejor accesibilidad de la tripulación.
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La caja de cambios es Allison, la más potente del mercado para este tipo de trabajos, que lleva incorporado retarder hidráulico además de un sistema de ayuda de arranque en pendientes. A nivel de seguridad, incluye los sistemas AEB (sistema de frenado de emergencia que utiliza la cámara y el radar situado en la parte frontal del vehículo. El propósito de este sistema, en la medida de lo posible, es evitar choques con el vehículo que circula delante) y LDW (sistema de seguridad que advierte al conductor si el vehículo está a punto de cruzar accidentalmente las marcas de carril).
El suministro de este vehículo se completa con la autoescala automática de la marca Magirus fabricada en Alemania y completado su equipamiento en la factoría de Iturri en Alcalá de Henares (Madrid). El vehículo servirá para la actuación de todo tipo de intervenciones de emergencia u otro carácter cuya finalidad es la de servir como autoescala de salvamento, extinción y plataforma de trabajo en alturas de hasta 39 metros más el apoyo de la cesta.
