Estos neumáticos no sólo ofrecen un 10% más de kilometraje y un mayor ahorro de combustible en comparación con sus predecesores sino que también pueden utilizarse en condiciones invernales. Esto se debe a que cumplen con los exigentes parámetros de la UE para neumáticos de camión para circular sobre nieve, lo que les permite lucir el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos y copo de nieve) en los neumáticos de tracción y direccional, así como incluir la marca M+S en todos los neumáticos.
Máxima polivalencia
“La nueva gama de Dunlop ofrece un kilometraje elevado, bajo consumo de combustible y características aptas para invierno, tanto en operaciones de transporte de larga distancia como regional", explicó Michel Rzonzef, Vicepresidente de Operaciones para Vehículos Comerciales de Goodyear para Europa, Oriente Medio y África, durante el acto de presentación en el Goodyear Innovation Center de Luxemburgo.
Además Rzonzef incidió en que estos neumáticos, que toman el relevo de la anterior generación presentada hace ocho años, "ofrecen tranquilidad a las flotas que buscan el equilibrio entre un buen kilometraje y un bajo consumo de combustible"
Dunlop SP346
Este nuevo neumático direccional ofrece más kilometraje y menos consumo de combustible que su predecesor, el SP344, además de una excelente manejabilidad y control en todo tipo de condiciones.
Sus canales han sido diseñados y distribuidos de tal forma que ayudan a la vez a reducir el desgaste, mejorar las prestaciones de invierno y lograr un elevado índice de agarre sobre mojado. En este neumático, la forma de desgastarse se caracteriza por mantener el dibujo de la banda durante toda la vida útil hasta que esté listo para el recauchutado.
Dunlop SP446
Este nuevo neumático de tracción también mejora en a su predecesor, el SP444, en kilometraje y reducción de consumo de combustible. Destaca la forma de “gota de lluvia” en la base de los canales. Este diseño especial de gota de lluvia ayuda a conseguir satisfacer los requerimientos para M+S y 3PMSF y al mismo tiempo permite reducir las tensiones alrededor de la base de los canales. Otra ventaja de los canales es la robustez en las condiciones para servicio regional. El tamaño de los bloques de banda y la anchura de los surcos están diseñados para distribuir la rigidez de la banda con el fin de dar mayor kilometraje y un agarre alto en condiciones de lluvia.
Otra novedad es la tecnología de doble capa. La capa exterior de la banda es altamente resistente a la abrasión mientras que la capa interna, gracias a sus bajas características de histéresis, reduce la resistencia a la rodadura. De esta forma, gracias a la baja resistencia a la rodadura durante toda la vida del neumático, se consigue un mayor kilometraje y se logra un mayor ahorro de combustible. El dibujo con forma de V de la banda contribuye a un menor ruido y un mayor kilometraje. Esto permite a los bloques entrar gradualmente en la huella reduciendo el ruido exterior.
Dunlop SP246
Los nuevos neumáticos para remolque SP246 de Dunlop, con marca M+S, completan la familia. Eestarán disponibles a lo largo del año en los tamaños 385/55R22.5 160 (158) y 385/65R22.5 164 (158) HL como versión para carga elevada, facilitando una capacidad de carga sobre el eje de 10 toneladas, lo que permite una mayor carga y por tanto una mayor eficiencia de los operadores de flotas.
Recauchutados TreadMax Premium MoldCure
Los nuevos neumáticos Dunlop son todos aptos para el recauchutado y el reesculturado. De forma simultánea al lanzamiento de los nuevos neumáticos, también se han presentado en el mercado los recauchutados Dunlop TreadMax SP446 premium y está previsto que les sigan los Dunlop TreadMax SP246 durante los próximos meses.
