En los últimos meses Fenadismer viene detectando una alteración artificial de los precios de los carburantes, que no corresponde con la bajada del crudo en los mercados internacionales, lo que denotaría una nueva situación restrictiva de la competencia: así pese a que en la actualidad el precio del petróleo se sitúa a niveles del año 2004, cuando en agosto de ese año el precio internacional estaba como en la actualidad a 35 euros el barril de crudo Brent, sin embargo el precio de venta al público del gasóleo de automoción, aplicando los correctores por el incremento de la fiscalidad respecto de dicho año, se sitúa un 15% superior.
El transporte consume el 51% del total del gasóleo de automoción
Ello trae como consecuencia "un gravísimo perjuicio" para el sector del transporte de mercancías por carretera, que consume el 51% del total del gasóleo de automoción en España, así como al resto de consumidores profesionales y particulares, que "contrasta con los impresionantes beneficios obtenidos por las compañías petrolíferas, que vienen siendo sancionadas sucesivamente por la propia Comisión Nacional de la Competencia por prácticas restrictivas de la competencia, pero sin que tales multas produzcan el deseado efecto disuasorio", lamentan los máximos responsables de Fenadismer.
¿Más multas a las petroleras?
Fenadismer volverá a solicitar a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que inicie un nuevo expediente de investigación contra las principales compañías petrolíferas por posibles prácticas restrictivas de la competencia y de fijación de precios en la venta de carburantes en España, como consecuencia de la falta de repercusión real de la bajada histórica del precio del crudo internacional en los precios de los carburantes que se suministran en las gasolineras españolas.
El gasóleo tiene un sobreprecio del 15%
Los transportistas están pagando más caro el combustible que en 2014 aunque el precio del crudo internacional está al mismo nivel que entonces.
