Desde la federación aseguran que "se va a oponer de forma rotunda" a este tipo de planes porque se pretende “ahorrar casi 150 millones de euros al año a costa de los transportistas”. A su juicio este programa de "supuesta eficiencia" supone una "aberración jurídica" porque para hacerse realidad los camiones circularán "sobrecargados" y "con dimensiones superiores a los límites máximos previstos por las directivas europeas sobre requisitos técnicos de los vehículos de transporte".
Incidencia en la seguridad vial y en el estado de las carreteras
Además consideran que esta iniciativa "tendría una especial incidencia en la seguridad vial" y supondría "un agravamiento del deterioro del estado del firme en las carreteras españolas". Los responsables de Fenadismer recuerdan que en Portugal la adopción de medidas de este tipo ha provocado un "incremento alarmante" en el tonelaje máximo de los camiones, de hasta el 50%.
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