La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha querido demostrar que el incremento del precio del gasóleo (y por consiguiente, un teórico alza del coste del transporte) no es el culpable del encarecimiento de nuestra cesta de la compra. Para ello han presentado un análisis donde muestran la repercusión real del aumento del coste de combustible en los precios de los productos. Utilizando como ejemplo un kilo de fresas, explican que una subida (o bajada) del 20% en el precio del combustible tan solo supondría un aumento (o descenso) de 0,003 euros en el coste final de esta mercancía.
Los camiones contaminan mucho
Es otra de esas afirmaciones que aún se escuchan en muchas ocasiones. En este sentido, Marcos Basante, presidente de ASTIC, ha vuelto a recordar el compromiso de los transportistas con la reducción de gases de efecto invernadero aportando datos. "El transporte por carretera ha sido el sector que ha experimentado el mayor descenso interanual de CO2, con un 25% menos", ha asegurado.
También ha afirmado que entre las 20 compañías más contaminantes de España no hay ninguna empresa de transporte. "No hay ningún sector en el mundo que, en cinco años, haya tenido la reducción de toneladas de CO2 que ha conseguido el transporte por carretera”, ha concluido.
ASTIC derriba leyendas urbanas sobre el transporte
Walt Disney está congelado, los camiones contaminan mucho, el hombre no ha pisado la Luna, los productos son más caros porque sube el precio del gasóleo… La lista de relatos pertenecientes al folclore contemporáneo es casi interminable y el transporte no escapa de ellos.
