La gama Fuso Canter crece y se actualiza

Fuso acaba de presentar un nuevo modelo con un peso máximo autorizado de 8,55 t que permite cargas útiles de hasta seis toneladas. De este modo amplia su familia por la parte superior. El Canter 9C15/9C18 incorpora de serie la nueva transmisión con doble embrague automatizado "Duonic" y la cabina ancha "C" (confort), y está disponible con eficientes motores de 3.0 litros, con potencias de 110 kW (150 CV) y 129 kW (175 CV) así como filtro antipartículas diesel y tecnología SCR. Las especificaciones de serie incluyen también un freno motor con una potencia de frenado de 50 kW, programa de estabilidad electrónica (ESP), ABS y frenada electrónica proporcional.
 
Las motorizaciones se han actualizado para cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6, que entró en vigor el pasado mes de enero. Las versiones de hasta 6 toneladas están propulsadas por motores Euro 5b+, mientras que el resto de modelos, hasta 8, 5 T, cuentan con motores Euro 6.  
Además, Fuso ofrece el paquete Ecoffiency que agrupa una serie de medidas concebidas para reducir el consumo, como mayores presiones de inyección, de 2000 bar, el uso de un aceite motor que reduce el consumo de combustible, función de parada/arranque de motor, y relaciones de transmisión final más largas. Las versiones con peso máximo autorizado superior a 6,5 t y con potencias nominales de 110 kW (150 CV) y 129 kW (175 CV) cuentan adicionalmente con neumáticos de resistencia a rodadura optimizada y filtro de partículas diesel mejorado.
 
El Canter 4×4 también cuenta con novedades. El sistema de tracción a las cuatro ruedas dispone ahora de reductora de serie, lo que proporciona una capacidad de subida de pendientes de hasta el 60%. La tracción a las cuatro ruedas es conectable y contribuye a ahorrar combustible en las aplicaciones cotidianas como sistema 4×2. Asimismo, el Canter 4×4 está equipado con diferencial trasero autoblocante con distribución de par de hasta el 70%, así como un freno motor de 50 kW.