Las bolsas de carga se han convertido en una alternativa muy válida para evitar los retornos en vacío. Durante los últimos años el número de transportistas que recurre a estos servicios no ha dejado de crecer.
El ejercicio 2012 está siendo especialmente duro para el sector transporte. La subida de los costes y la reducción de la actividad está poniendo contras las cuerdas a empresarios y autónomos. En este contexto, algunos de ellos se están acercando por primera vez a las bolsas de carga. "Ayudamos a las empresas a rentabilizar sus operaciones de transporte con un coste mínimo por mes", aseguran desde Teleroute, que en 2001 aumentó un 5% su número de clientes y un 7%, y al cierre de este año espera conseguir unos registros similares. Aunque el incremento ha sido reseñable, las cifras de nuestro país siguen por debajo de la media europea, donde el incremento del número diario de cargas ha sido del 10%. Esto permite a los clientes elegir entre un gran número de alternativas en el sistema sea cual sea el origen o destino
En TimoCom, otras de las bolsas de carga de referencia en el panorama europeo, también son conscientes de que en España el transporte juega un papel clave a la hora de posicionarse en los mercados europeos y en la economía mundial.
Aunque durante los últimos años, tal y como recoger su Barómertro del transporte, hay un desequilibrio constante entre cargas y camiones entre España y Alemania, mostrando un menor porcentaje de vehículos que de cargas. "Afortunadamente podemos decir que la tendencia mejora", afirma Marcel Frings, Representante jefe de TimoCom.
Desde Wtransnet destacan que la crisis ha provocado un aumento de las cargas de grupajes, -cargas parciales,- en detrimento de las cargas completas. Este hecho viene motivado porque las empresas que antes realizaban compras de mercancías de trailers completos, han visto disminuido su volumen de compras, pasando a realizar compras no precisan de un camión completo, sino únicamente de unos metros de camión donde transportar sus palets. "Los transportistas se han adaptado a esta situación y aprovechan los grupajes para sus retornos", asegura Anna Esteve, Directora comercial de Wtransnet.
En cuanto al número de asociados, Esteve señala que se ha mantenido estable ya que debido al cese de actividad de muchas empresas de transporte, los que se mantienen en el mercado están buscados y valorados por el sector.
Futuro
Aunque aún es pronto para hacer previsiones, el hecho de que la oferta y la demanda se estén equilibrando poco a poco se contempla desde TimoCom como un síntoma de recuperación del sector.
Por su parte, Luis Griffo, Director General de Europa del Sur de Teleroute, espera que en 2013 la situación sea similar tanto en España como en Europa.
Luis Griffo – Director para Europa del Sur de Teleroute
"Disponemos de más de 70.000 usuarios satisfechos"
¿Cómo ha evolucionado el número y la tipología de los clientes desde que se inició la crisis? ¿Y el volumen de ofertas publicadas?
La tipología de nuestros clientes son las empresas de transporte de cualquier tamaño, desde el autónomo hasta el gran operador logístico, así como agencia de transporte nacional e internacional. Sólo operan en Teleroute empresas acreditadas de servicio público de mercancías
Desde que empezó la crisis en 2008 hemos crecido en número de clientes y volumen de cargas en el sistema más o menos a ritmo de un 5% anual. Lo que hemos observado es que nuestros clientes han buscado nuevas formas para rentabilizar sus operaciones como abrir nuevas rutas internacionales para conseguir un mejor precio/km y esto lo han conseguido con nosotros. Por ello disponemos de más de 70.000 usuarios satisfechos con Teleroute.
Los pagos centran más que nunca las preocupaciones de los profesionales, ¿Qué garantías ofrecen en este sentido?
Disponemos de un estricto protocolo de adhesión de nuevos clientes, nada de passwords gratuitos regalados desde la web. Nos tomamos la seguridad en serio, comprobamos la identidad de todos nuestros clientes, estudiamos la solvencia de las empresas antes de que puedan usar nuestra bolsa de cargas, e incluso solicitamos garantías bancarias si se considera necesario para salvaguardar un uso seguro y correcto de la bolsa de cargas. Por otra parte seguimos activamente todas las incidencias de forma que la permanencia en nuestra bolsa es un indicador de fiabilidad y buen comportamiento. Quien no cumple es excluido. Contamos con un servicio de intermediación en toda Europa que ha conseguido recuperar más de 1 millón de € en 2011 para nuestros clientes.
¿Qué acciones están llevando a cabo para mantener su posición en sector de las bolsas de carga?
Teleroute está desarrollando últimamente productos y servicios que aumenten la seguridad en su bolsa de cargas. Por ello recientemente ha presentado recientemente su servicio de Seguro de Robo, que ofrecemos en colaboración con Helvetia. Es un seguro adicional para casos de robo de mercancía por usurpación de identidad. Nuestra bolsa es la más segura del mercado y especialmente más segura que la contratación estándar en nuestro país.
Gracias a este y otros productos productos/servicios de seguridad que ofrecemos dentro de nuestro programa Mercado Seguro, Teleroute es la bolsa de cargas más segura del mercado europeo.
¿En qué proyectos de futuro está trabajando la compañía?
Estamos trabajando en una versión, radicalmente innovadora, eficiente y sobre todo inteligente. El próximo Teleroute estará aun más a la vanguardia. Llamamos al proyecto New Generation y como es comprensible no damos más información por confidencialidad. Veremos esta versión a lo largo del 2013.
Marcel Frings, Representante jefe de TimoCom
"Ofrecemos a nuestros clientes servicios y ventajas que les ayudan en su día a día"
Los pagos centran más que nunca las preocupaciones de los profesionales, ¿Qué garantías ofrecen en este sentido?
A pesar de contar con numerosas y diferentes medidas de seguridad, no siempre es posible evitar impagos. Nosotros ofrecemos a nuestros usuarios el servicio de reclamación de incidencias de toda Europa CashCare para la reclamación de facturas impagadas. Sus reclamaciones o incidencias son atendidas y gestionadas por juristas y un amplio equipo de asesores que atienden en todas las lenguas de Europa y que en el año 2010 gestionó con éxito más del 85% de las órdenes de intervención recibidas.
Nuestro departamento de incidencias–cobros tiene además un efecto secundario especial: Más de una empresa cuya moral o intenciones empresariales se podrían poner en duda ha desistido de intentar trabajar en la bolsa de cargas de TimoCom.
Solicitar el servicio de incidencias tiene un coste de gastos administrativos de 12,50 euros y si la gestión se resuelve con éxito, se aplica una prima conforme a las prescripciones legales de la ley alemana sobre honorarios de abogados.
¿Qué acciones están llevando a cabo para mantener su posición en sector de las bolsas de carga?
Además de ofrecerles la bolsa de cargas y camiones con la que trabajar en el mercado internacional, ofrecemos a nuestros clientes servicios y ventajas que les ayudan en su día a día. Por ejemplo, con la bolsa de almacenaje nuestros clientes pueden encontrar nuevas oportunidades de negocio en toda Europa.
Recientemente han presentado la Bolsa de Almacenaje, ¿Qué respuesta están obteniendo?
Con la bolsa de almacenaje nos hemos posicionado ya desde un principio como líderes del mercado. Antes de su lanzamiento hicimos un gran trabajo previo para que nuestros clientes puedan ofrecer o buscar hasta 30.000 empresas con almacenes en toda Europa.
Entendemos que esta oferta de almacenes no sólo resulta interesante para las empresas que provienen del nuestro sector, transporte y logística, sino que también atraerá empresas de otros sectores o industrias gracias a sus oferta, que medida en m2 ocupa 16.638.817 m², una cifra realmente impresionante.
¿En qué proyectos de futuro está trabajando la compañía?
Estoy seguro de que sorprenderemos al mercado español con nuevos servicios y productos de calidad y, sobre todo, innovadores. En TimoCom siempre orientamos nuestros esfuerzos a lo más esencial para poder ofrecer aquello que aporta un beneficio a nuestros clientes. Ya en 2011 desarrollamos el servicio para clientes en ruta TimoCom to go y la línea de teléfono de asistencia TimoCom Assist, y comenzamos este año haciendo hincapié en la seguridad con TimoCom Identify que ayuda en la verificación de potenciales socios comerciales.
Para poder medir el grado de satisfacción o necesidades de nuestros clientes realizamos encuestas con periodicidad, donde obtenemos resultados como que actualmente el 94,4 por ciento de los usuarios de TimoCom están completamente satisfechos – una clara confirmación de nuestro trabajo. Además, el desarrollo y la revisión de los factores de seguridad son temas que interesan a nuestros clientes y que por tanto seguiremos teniendo muy en cuenta en nuestras estrategias para los próximos meses y años.
De cara al futuro, trabajaremos para continuar ofreciendo herramientas eficientes e inteligentes a nuestros usuarios. También habrá una mejor integración con el TMS (Sistema de Transporte existentes Management) de los clientes. Ya hemos implementado más de 30 interfaces en las empresas más importantes del sector del transporte y la logística. Sobre proyectos concretos no podemos desvelar mucho, pero si podemos avanzar que lanzaremos al mercado en 2013 nuevos productos que aportarán todavía mayor negocio a nuestros clientes.
Anna Esteve – Directora Comercial de Wtransnet
"El volumen de ofertas se ha mantenido estable"
¿Cómo ha evolucionado el número y la tipología de los clientes desde que se inicio la crisis? ¿Y el volumen de ofertas publicadas?
El número de clientes con respecto a otros años se ha mantenido. Sí que hemos notado un aumento del interés hacia las empresas ofertantes de cargas que anteriormente no trabajaban con la bolsa de cargas, pero debido a los estrictos controles de acceso a Wtransnet a través de la política de calidad QAP, que analiza la solvencia, el historial de la empresa, etc… a algunas de ellas no se les ha podido dar de alta.
Por otro lado, hay muchos transportistas que ante la pérdida de algún cliente o la reducción del volumen de trabajo ven una buena alternativa en Wtransnet.
El volumen de ofertas se ha mantenido estable todo el año. En el último trimestre el volumen de ofertas publicadas fue de 1.176.423
En cuanto a la cifra de camiones, han aumentado principalmente para importación, siendo los países más demandados Francia, Alemania, Holanda y Polonia.
Los pagos centran más que nunca las preocupaciones de los profesionales ¿Qué garantías ofrecen en este sentido?
Por supuesto la Garantía de cobro, de la cual Wtransnet fue pionera en el año 2000.
Por otro lado, a finales de julio, Wtransnet puso en marcha un nuevo procedimiento para la gestión de las reclamaciones ocasionadas por retrasos en el pago de facturas generadas por servicios entre asociados. La novedad del procedimiento es que penaliza al deudor, es decir, a quien causa el perjuicio, provocando la intervención del departamento de Incidencias.
Esta medida ha conseguido reducir en un 35% el número de incidencias de pago gestionadas en la bolsa de cargas Wtransnet
¿Qué acciones están llevando a cabo para mantener su posición en el sector de las bolsas de cargas?
Nos adaptamos a la situación de las empresas ayudándoles en la suscripción a Wtransnet en hacer contratos que van desde un mes a un año.
El trabajo que realizamos de atención al transportista es fundamental porque le ayudamos a gestionar su trabajo diario desde el departamento de tráfico, sin necesidad de estar conectado a un ordenador. Nosotros le facilitamos las cargas.
Y por supuesto trabajamos continuamente en nuevas herramientas que le ayudan a generar negocio entre un entorno serio y de confianza.
¿Qué presencia tiene Wtransnet fuera de nuestras fronteras?
Wtransnet está presente en 23 países europeos y Brasil. Por otro lado, Los tráficos internacionales, han pasado de un 57,1% al 60,7% del total de cargas en Wtransnet.
Este crecimiento es el resultado de las acciones realizadas en estos países, mostrando a las empresas europeas que tienen tráfico con España que la bolsa de cargas española es la mejor opción para encontrar transportistas serios y de confianza para realizar sus transportes.
El transportista español tiene fama en Europa de ser muy profesional y tener una tradición familiar en el transporte, lo que motiva que muchas empresas les prefieran frente a otras opciones.
¿En qué proyectos futuro está trabajando la compañía?
Tenemos varios proyectos en marcha que ayudarán a las empresas a rentabilizar su tiempo y recursos y organizar mejor sus departamentos de Tráfico.
Para mantener los estándares de seguridad que nos caracterizan y que nos distinguen de otras bolsas, estamos introduciendo mejoras y endureciendo las medidas de control y seguimiento de las empresas que trabajan en Wtransnet para seguir asegurando a nuestros clientes un entorno fiable donde hacer negocios.
