Entre las principales novedades incluidas en el últimos momentos destacan los cambios en la redacción final de la disposición adicional sexta, que hace referencia a la acción directa: “En los supuestos de intermediación en la contratación de transportes terrestres, el transportista que efectivamente haya realizado el transporte tendrá acción directa por la parte impagada contra el cargador principal y todos los que, en su caso, le hayan precedido en la cadena de subcontratación, en caso de impago del precio del transporte por quien lo hubiese contratado, salvo en el supuesto previsto en el artículo 227.8 del texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público”.
Con esta redacción, desaparece el condicionante que recogía la enmienda del PP, cuando decía que la acción sería “hasta el importe que estos adeuden a quienes les han sucedido al tiempo de la reclamación”.
Además sufren modificaciones el artículo 119 c), que establece que las cooperativas de transportistas y sociedades de comercialización no estarán obligadas a contar con autorización de operador de transporte, «en tanto que su intermediación se limite a la comercialización de los transportes prestados por aquellos de sus socios que sean titulares de la correspondiente autorización de transporte de mercancías” y el artículo 138.4, relativo a la responsabilidad del empresario en las infracciones de tiempos de conducción y descanso y tacógrafo de los conductores. Los empresarios no responderán cuando acrediten que los hechos constituyen una falta muy grave de indisciplina o desobediencia por parte del conductor. Por último, no se introdujeron cambios en la lo relativo al vehículos de menos de 3,5 toneladas.
El portavoz de Fomento del PP en el Congreso, Andrés Ayala, aseguró que el proyecto de ley «optimiza un sector muy atomizado y en dificultades», lo que ofrecerá a un «futuro mucho más tranquilizador» para todos los sectores afectados.
Por su parte el portavoz del PSOE de Fomento, Rafael Simancas, ha anunciado el voto en contra de su grupo porque un proyecto de ley «tan importante» ha sido «mal resuelto» y «no resuelve ninguno de los problemas mollares» del sector.
La LOTT con la »acción directa», al Senado
