El precio del diésel ya supera los 2 euros por litro en numerosas estaciones de servicio, pese a las medidas aprobadas por el Gobierno para contener su encarecimiento. Según la FVET, el combustible ha subido un 40% en los últimos siete meses, una situación que está reduciendo los márgenes de las empresas de transporte y aumentando sus problemas de liquidez.
“El precio del diésel esta última semana se ha situado en torno al 1,90 €/litro de media, pero en muchas estaciones de servicio supera ya los 2 euros”, advierte Carlos Prades, presidente de la organización empresarial.
Los dos problemas del descuento al gasóleo
La FVET considera que el actual sistema de ayudas presenta dos deficiencias importantes. La primera es la ausencia de mecanismos de control sobre la fijación de precios de las compañías petroleras, lo que, según la federación, impide comprobar si el descuento se está trasladando correctamente al consumidor.
La segunda es que el sistema no diferencia entre particulares y profesionales del transporte, pese a que el combustible representa uno de los principales costes de explotación de las empresas transportistas.
El mecanismo aprobado por el Gobierno contempla un descuento directo de 20 céntimos por litro en el surtidor durante octubre, que se mantiene en noviembre debido al elevado precio del combustible. Para diciembre está prevista una reducción de la ayuda a 6 céntimos por litro.
Ante esta situación, la organización reclama recuperar las ayudas directas e inmediatas mediante reembolsos vinculados al gasóleo profesional, una fórmula que considera más eficaz para mejorar la tesorería de los transportistas. “Estamos operando en un escenario en el que hay trabajo, pero en el que la tensión en la tesorería de las empresas va en aumento”, señala Prades.
Empresas de transporte con ayudas todavía pendientes de cobro
La federación denuncia que numerosas empresas valencianas todavía no han recibido las ayudas aprobadas durante el primer trimestre del año. Los importes pendientes corresponden principalmente al segundo periodo de aplicación, que comprende los meses de junio, julio y agosto.
A estos retrasos se suma que, según la FVET, el sistema actual promovido por el Ministerio de Hacienda únicamente contempla una devolución de 5 céntimos por litro a través del gasóleo profesional hasta finales de 2026. La organización considera insuficiente esta compensación en un momento en el que el precio del combustible se encuentra en sus niveles más elevados del último año.
“Llenar el depósito supone el 40% de los costes fijos y esto ha reducido drásticamente los márgenes de actividad para todos, sobre todo en los primeros meses del conflicto, pero por efecto arrastre, a día de hoy, las empresas siguen sufriendo. A esto hay que sumar que muchas no han recibido todavía todas las ayudas”, denuncia el presidente de FVET.
La revisión del precio del transporte, clave ante la subida del gasóleo
La federación recuerda también la importancia de aplicar la cláusula de revisión del precio del transporte en función de la variación del coste del combustible. Este mecanismo permite trasladar las fluctuaciones del gasóleo a los precios de los servicios y evitar que las empresas transportistas asuman por sí solas todo el incremento.
Para la FVET, la combinación de carburantes más caros, ayudas insuficientes y retrasos en los pagos está agravando las dificultades financieras del sector. “El sector necesita liquidez inmediata. No hablamos de beneficios, hablamos de poder seguir operando con normalidad”, insiste Carlos Prades.
