La Ley de Ordenación de Transporte Terrestre fue la gran protagonista. Se expusieron las enmiendas del Comité respecto de los puntos comentados en la última reunión del Pleno, haciendo hincapié en las siguientes materias:
– Mantener la regulación actual en materia de transporte ligero (de 2 a 3,5 toneladas de MMA), conservando el requisito de capacitación profesional.
– Incrementar la reducción del importe de las sanciones, por pronto pago, hasta el 50%, en concordancia con la Ley de Seguridad Vial.
– Liberar al empresario de la responsabilidad objetiva en aquellos casos en los que un conductor cometa una falta de indisciplina grave o muy grave que haya dado lugar a una sanción administrativa.
– Limitar los plazos de pago de los servicios de transporte a 30 días, imposibilitando además el pacto en contrario.
– Limitar la cadena de subcontratación a tres niveles, con la excepción de casos de fuerza mayor y de aquellos trabajos que requieran de una determinada especialización, en los cuales será posible extenderla un nivel adicional.
– Permitir que el transportista tenga ‘acción directa’ contra el cargador principal y contra todos aquellos que le hayan precedido en la cadena de subcontratación.
Ana Pastor pidió un plazo para analizar las propuestas y se comprometió a estudiarlas y dar una repuesta detallada sobre cada una de ellas en breve.
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