El sector frustrado por la tramitación de la LOTT

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En este sentido, las organizaciones han valorado de forma muy negativa las enmiendas presentadas por el Partido Popular al referido proyecto de ley, ya que incumplen manifiestamente el compromiso adquirido por la Ministra de Fomento en su reunión mantenida con el Presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretea el pasado 18 de Febrero. En aquel encuentro el Comité Nacional apreció un “significativo avance” sobre cuestiones como la ampliación de la acción directa, la limitación de la responsabilidad objetiva del empresario y la regulación control del transporte ligero.

A juicio de Fenadismer, lejos de producirse un avance sustancial en dichos asuntos, las enmiendas planteadas por el Partido Popular incluso llegan a ser más restrictivas y negativas que el proyecto de ley que inicialmente se presentó en el Congreso de los Diputados:

– Respecto del transporte ligero, sigue sin establecerse la exigencia de que las personas que accedan a dicho subsector del transporte tenga que cumplir ningún requisito, lo que en la práctica supondrá el acceso incontrolado de miles de personas ajenas al sector con la consecuente competencia desleal para los 45.000 transportistas que actualmente operan en dicho subsector.

Por contra, el resto de Grupos Políticos han presentado enmiendas exigiendo que se mantenga la exigencia de requisitos profesionales para poder acceder al transporte ligero.

– Respecto a las medidas de protección para el transportista, especialmente la acción directa, esto es, la posibilidad de que el transportista pueda reclamar al cargador el precio del servicio del transporte en caso de impago por parte del intermediario, la enmienda planteada por el Partido Popular continúa limitando el ejercicio de tal derecho, a diferencia de lo que ocurre en los países de nuestro entorno.

Por contra, los restantes Grupos Políticos plantean la posibilidad de que el transportista pueda ejercitar la acción directa contra el cargador en caso de impago de su servicio de transporte sin ninguna limitación.

– En relación con la exención de responsabilidad de la empresa transportista por las posible infracciones que cometa su conductor (responsabilidad objetiva), la enmienda presentada por el Partido Popular es incluso más negativa que el proyecto de ley inicial, por cuanto en la misma se establece que tal exención de responsabilidad sólo podrá alegarse exclusivamente en infracciones relativas a los tiempos de conducción y descanso, frente al proyecto de ley inicial que preveía tal posibilidad para cualquier tipo de infracción.

En un comunicado Fenadismer asegura que «las organizaciones de transportista que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera rechazan de forma contundente el referido proyecto de ley, considerando absolutamente “frustrante” para el sector la actitud que el Gobierno y su Grupo Parlamentario están adoptando en la tramitación del mismo».

Más información: Fenadismer

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