MAN Truck & Bus, Disfrimur e Iberdrola | bp pulse han presentado en España un ecosistema de transporte eléctrico pesado que combina un camión MAN eTGX equipado con tecnología MCS (Megawatt Charging System) y una infraestructura de recarga de muy alta potencia. Esta colaboración supone un nuevo avance para extender la electrificación del transporte de mercancías por carretera a operaciones intensivas y de larga distancia.
La compañía murciana Disfrimur ha recibido un MAN TGX 20.449 eléctrico, equipado con conexiones MCS y CCS, que utilizará para desarrollar rutas de alto kilometraje similares a las que actualmente cubre con vehículos diésel. El proyecto aprovecha la estación de recarga de Sangonera la Seca (Murcia), desarrollada por Iberdrola | bp pulse y equipada desde 2024 con tecnología MCS.
Hasta 750 kW de potencia y recargas en menos de 30 minutos
El nuevo sistema de carga MCS permite alcanzar potencias de hasta 750 kW en los MAN eTGX y eTGS. La tecnología trabaja con intensidades de hasta 1.000 amperios y tensiones de 750 voltios, reduciendo considerablemente los tiempos necesarios para recuperar energía. En una configuración de seis baterías y 534 kWh de capacidad total, el camión puede pasar del 20 % al 80 % de carga en menos de 30 minutos. En las versiones de chasis con siete baterías y 623 kWh, este proceso requiere menos de 40 minutos.
Estas prestaciones permiten aprovechar los descansos reglamentarios de los conductores para recargar las baterías, evitando paradas adicionales. Según MAN, una combinación de tractora y semirremolque con una autonomía de hasta 570 kilómetros entre recargas puede superar los 1.000 kilómetros diarios, siempre que disponga de infraestructura adecuada y las condiciones operativas lo permitan.
Paulo Moraes, director general adjunto de MAN Truck & Bus Iberia, asegura que «esta entrega supone un avance en la adopción de vehículos eléctricos para el transporte pesado y puede contribuir a la reducción de emisiones asociadas al transporte por carretera, dependiendo de las condiciones de operación y del suministro energético. Para que esta tecnología pueda extenderse, es necesario desarrollar una infraestructura de recarga que responda a las necesidades específicas de los camiones eléctricos, tanto por la elevada potencia que requieren para reducir los tiempos de carga como por sus propias dimensiones y características, muy diferentes a las de un vehículo convencional».
MAN: «Esta entrega supone un avance en la adopción de vehículos eléctricos para el transporte pesado y puede contribuir a la reducción de emisiones asociadas al transporte por carretera»
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Disfrimur apuesta por los camiones eléctricos de larga distancia
Especializada en el transporte de productos de gran consumo, Disfrimur continúa ampliando su apuesta por la electrificación de su actividad. La incorporación del nuevo MAN permitirá a la empresa evaluar el funcionamiento de esta tecnología en operaciones de transporte de larga distancia. La compañía ya dispone de puntos de recarga CCS en sus instalaciones de Sangonera y San Isidro (Alicante). A esta infraestructura se suma el cargador MCS instalado en su base murciana, que permite aprovechar las capacidades de recarga del nuevo vehículo.
Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur, destaca la necesidad de implicar a todos los actores del sector: «Es necesario que fabricantes, empresas energéticas, operadores de transporte y administraciones trabajen conjuntamente para impulsar la estandarización, el desarrollo de infraestructuras y la agilización de los trámites necesarios».
Disfrimur: «Es necesario que fabricantes, empresas energéticas, operadores de transporte y administraciones trabajen conjuntamente para impulsar la estandarización, el desarrollo de infraestructuras y la agilización de los trámites necesarios»
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Una estación de recarga MCS de 1.440 kW en Murcia
La infraestructura de Sangonera fue desarrollada por Iberdrola | bp pulse, que puso en servicio en 2024 el primer cargador público europeo con tecnología MCS para vehículos pesados, fabricado por Power Electronics y con una potencia máxima de 1.440 kW. La estación es de acceso público y cuenta con siete cargadores de alta potencia para camiones y vehículos ligeros. La capacidad máxima del equipo MCS es superior a los 750 kW que pueden admitir actualmente los camiones MAN equipados con esta tecnología.
Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse, considera que «la apuesta por traer el primer cargador MCS para vehículos pesados a España supuso un hito fundamental para demostrar que la electrificación del transporte de larga distancia ya es viable y real en muchas rutas. Continuamos innovando tecnológicamente e invirtiendo en la electrificación del transporte pesado, incorporando puntos de recarga de muy alta potencia mano a mano con las empresas logísticas. Trabajamos para adelantarnos y desarrollar la infraestructura conforme a las necesidades específicas de este sector tan estratégico para nuestro país».
Iberdrola | bp pulse: «Trabajamos para adelantarnos y desarrollar la infraestructura conforme a las necesidades específicas de este sector tan estratégico para nuestro país»
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La colaboración entre Iberdrola | bp pulse y Disfrimur también contempla el desarrollo de nuevas estaciones de recarga en Alicante, Valencia y Zaragoza, con tecnologías CCS y MCS y suministro de electricidad de origen 100 % renovable con garantía de origen.
Disfrimur, en los Premios Nacionales del Transporte
Disfrimur forma parte de los tres jurados que otorgan los premios ‘Camión del Año’, ‘Camión Ecológico del Año’ y ‘Quinta Rueda: Semirremolque del Año’. Mediante voto enviado directamente a la notaría, su Director General, Juan. Jesús Sánchez, junto a varios centenares de empresarios, es el encargado de elegir a los mejores vehículos en estas tres categorías de los. Premios Nacionales del Transporte.
