La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) ha mostrado su rechazo a la liberalización parcial de la autopista AP-68, cuya concesión ha finalizado este 10 de noviembre. Aunque 177 de sus 294 kilómetros quedarán libres de peaje a partir del día 11, la organización denuncia que los camiones seguirán soportando costes por circular por determinados tramos gestionados por las administraciones forales.
La eliminación de los peajes afecta a los 119 kilómetros de La Rioja y los 58 de Aragón que quedan bajo la gestión de la Administración General del Estado. Sin embargo, el futuro de las tarifas en los tramos de Navarra y el País Vasco dependerá de las decisiones de sus respectivos gobiernos.
Fenadismer insiste en que la finalización de la concesión debería traducirse en una liberalización efectiva de la infraestructura para los transportistas, sin diferencias económicas en función del territorio atravesado
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Fenadismer critica las diferencias entre territorios
La federación considera discriminatorio que una infraestructura cuya concesión ha terminado después de más de cuatro décadas no sea gratuita para todos los vehículos pesados, independientemente de la comunidad autónoma por la que circulen.
En el País Vasco, los aproximadamente 78 kilómetros de la AP-68 están gestionados por las diputaciones forales de Álava y Bizkaia desde el traspaso de su titularidad en 2020. Según Fenadismer, estos tramos continuarán siendo de pago, aunque se aplicarán tarifas propias y bonificaciones reguladas por cada diputación.
La situación es diferente en Navarra, que ha asumido la gestión de casi 40 kilómetros de autopista divididos en dos tramos. El Gobierno foral ha anunciado la eliminación inicial de los peajes, también para los camiones, si bien contempla establecer un sistema de pago para los vehículos pesados en el futuro. Fenadismer advierte de que esta posibilidad mantendría las diferencias de trato entre los transportistas que utilizan una misma infraestructura.
Unos 3.000 camiones circulan diariamente por estos tramos
Según los datos recogidos por la federación, alrededor de 3.000 vehículos pesados transitan cada día por los tramos navarro y vasco de la AP-68. En el caso de Navarra, el tráfico medio diario alcanza los 12.500 vehículos, de los que aproximadamente una cuarta parte son camiones. La organización considera que mantener o introducir peajes para el transporte profesional en una autopista cuya concesión ya ha expirado supone un agravio comparativo territorial y repercute directamente en los costes de explotación de las empresas.
