El aumento estacional de población que registran numerosas ciudades españolas durante el verano eleva de forma notable la presión sobre la distribución urbana de mercancías. Según el estudio La Ciudad Tipo Española de AECOC, la hostelería concentra ya el 28% de esta actividad, un porcentaje que alcanza el 40% en las ciudades turísticas y costeras, donde la llegada de visitantes obliga a reforzar el abastecimiento de bares, restaurantes, hoteles y comercios.
Más presión sobre la última milla
Benidorm es uno de los casos más representativos. A sus cerca de 72.000 habitantes censados puede sumar alrededor de 150.000 personas de población flotante en los momentos de máxima ocupación, hasta alcanzar unas 222.000 personas. Esta presión obliga a incrementar la frecuencia de reparto sobre una misma superficie urbana y con unas infraestructuras de carga y descarga limitadas.
La situación se repite en otros destinos turísticos. En Málaga, la temporada alta y eventos como la Feria de agosto aumentan los volúmenes de entrega en zonas con accesos limitados y mayor congestión. En Córdoba, las áreas con más actividad hostelera disponen de apenas una plaza pública de carga y descarga por cada cinco bares o restaurantes, según los análisis de AECOC.
Hasta un 50% más de mercancías
Durante la temporada estival, el volumen de mercancías destinadas al canal HORECA, especialmente bebidas y productos refrigerados, aumenta entre un 40% y un 50%, lo que obliga a reforzar rutas y frecuencias de reparto. Al mismo tiempo, el tráfico de visitantes y la mayor ocupación de las zonas de carga y descarga pueden elevar los tiempos de ruta entre un 25% y un 30%, reduciendo la eficiencia de las operaciones.
“Garantizar el abastecimiento del canal HORECA durante la temporada estival va mucho más allá de una cuestión logística. La hostelería concentra una parte muy relevante de la actividad de distribución urbana y, con unas previsiones que apuntan este verano a un crecimiento del gasto turístico del 6,3% y del número de visitantes del 2,5%, resulta imprescindible que la logística pueda responder con eficiencia a ese incremento de la demanda”, explica José Carlos Espeso, gerente de Movilidad y Distribución Urbana de AECOC.
Coordinación para garantizar el abastecimiento
A estas dificultades se suman las restricciones horarias que numerosos municipios aplican durante el verano. En muchos cascos históricos, las entregas deben concentrarse en franjas matinales de apenas tres o cuatro horas, lo que acumula una gran parte de la actividad logística en un periodo muy reducido.
Ante esta situación, AECOC apuesta por reforzar la colaboración entre ayuntamientos, empresas y operadores logísticos para anticipar los momentos de máxima demanda y adaptar horarios y operaciones. “Anticipar estos picos de actividad, compartir información y acordar protocolos de actuación permite mejorar la eficiencia del reparto y reducir su impacto sobre la movilidad urbana”, señala Espeso.
La asociación trabaja con distintos municipios turísticos en medidas destinadas a compatibilizar el abastecimiento del comercio y la hostelería con la movilidad y la actividad turística durante los meses de mayor afluencia.
