La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rechazo al nuevo Plan Auto+, aprobado por el Gobierno con una dotación de 400 millones de euros para incentivar la compra de vehículos eléctricos y electrificados, al considerar que vuelve a excluir al transporte de mercancías por carretera de las ayudas públicas.
Según la patronal, el programa no contempla incentivos para la adquisición de vehículos industriales, ni siquiera cuando se trata de camiones eléctricos, lo que supone «una nueva oportunidad perdida» para impulsar una descarbonización real del transporte pesado.
La CETM denuncia la falta de ayudas al transporte pesado
La Confederación valora positivamente cualquier medida destinada a reducir las emisiones y avanzar hacia una movilidad más sostenible. Sin embargo, considera que el transporte profesional vuelve a quedar al margen de las políticas de renovación de flotas, pese a la necesidad de acelerar la transición energética del sector.
La organización advierte de que la ausencia de ayudas públicas dificulta que las empresas puedan afrontar las inversiones necesarias para renovar un parque de vehículos cada vez más envejecido, reducir emisiones y mantener su competitividad.
«Descarbonizar no es electrificar»
La CETM insiste en que las políticas públicas no deben identificar la descarbonización únicamente con la electrificación. En su opinión, el objetivo debe centrarse en reducir emisiones mediante todas las tecnologías disponibles y no imponer una única solución.
La Confederación recuerda que el principio de neutralidad tecnológica está recogido en la normativa europea y considera que los programas nacionales de ayudas deberían incorporar también tecnologías basadas en combustibles renovables, capaces de reducir emisiones de forma inmediata en el transporte de larga distancia.
La CETM reclama una estrategia de neutralidad tecnológica
La organización considera imprescindible que las futuras políticas públicas incluyan incentivos para los vehículos impulsados por combustibles renovables, así como medidas que impulsen su producción, disponibilidad y utilización en el transporte profesional.
Asimismo, reitera su disposición a colaborar con el Gobierno en el diseño de una estrategia de descarbonización para el transporte de mercancías, tal y como se viene abordando en el grupo de trabajo constituido para este fin.
Mientras tanto, reclama que se habiliten con urgencia líneas de ayudas para el transporte pesado, actualmente excluido de cualquier programa de incentivos con independencia de la tecnología utilizada y después de dos años sin apoyo específico para la renovación de flotas.
